GENERALITES SUR LA ROUTE :
Définitions :
La route née du passage
répété d'homme et d'animaux sur un même
itinéraire.
La route est une voie de communication qui permet de relier
tous les points d'un territoire, elle assure la liaison est continuité
des transport entre les autres voies de communication.
Classification des routes :
Classification administrative :
a. chemins communaux
b. chemins départementaux
c. chemins nationaux
d. les autoroutes.
- Définitions :
a _ Chemins communaux :
Dépendant de la commune. On distingue 2
types, l'un appelé chemin rural : et qui par définition
assuré la liaison, entre habitations rurales et les
propriétés agricoles. L'autre appelé chemin urbain :
et qui par définition est voie à l'intérieur de
l'agglomération urbaine.
b- Chemins nationaux :
Sa construction est son entretien relèvent
de la responsabilité du ministère des travaux publics.
c- Chemins de wilaya :
Sa construction et son entretien relevant de ma
responsabilité de la wilaya.
d- Les autoroutes :
Sont des routes nationales et internationales
réservées à la grande circulation mécanique
rapide.
Catégorie des routes :
a- catégorie exceptionnelle d'une vitesse V=
120km/h : c'est une route avec de chaussées
séparées.
b- Voirie primaire d'une vitesse V= 100 Km/h : c'est un
tracé en terrain facile et peu accident avec quelque
agglomérations croisements.
c- Voirie secondaire d'une vitesse V=80Km/h : c'est une
voirie qui a son développé en terrain accidenté ou
vallonné.
d- Voirie tertiaire d'une vitesse V= 40 Km/h à 60
Km/h : c'est une voirie qui présent des sections très
difficiles, et dont le reflet ne permet pas de réaliser une route.
Remarque :
Concernant le projet d l'autoroute MAZAFRAN /
BOUSMAIL : il est classé dans la catégorie des voiries
primaires d'une vitesse V=90km/h à 100km/h.
DEFERANTE TYPES DE LA CHAUSSEE :
Pour assurer une circulation rapide et confortable,
la chaussée doit avoir une résistance parfaite pour supporter
tout genre véhicules et rapporter le poids des véhicules sur le
terrain de fondation. Du point de vue constructif, les chaussées peuvent
être groupées en trois grandes catégories.
Chaussee souple :
Elles sont composées en couche de base et en
couche de fondation. La couche de fondation est constituée de gravier
roulé, concassé ou tout-venant d'oued mais mélangé
avec bitume, sa partie supérieure est en liaison.
Chaussee rigide :
Elles sont constituées de dalles en
béton armé, qui élastiquement sous les charges et
transmettent les efforts et les réparation sur la couche de fondation
(piste d'atterrissage le pont).Chaussee semi rigide :
Elles comportent une couche de base et quelque fois une couche de
fondation traitée au liant hydrocarboné.
Remarque :
Pour le projet de, l'autoroute MAZAFRAN / BOUSMAIL on an
opté pour une chaussé souple.
TERMONOLOGIE ROUTIERE :
D`après la figure on distingue :
· l'emprise : largeur en terrain appartenant au
domaine public affecté à la route et à ses
dépendances.
· L'assiette : la surface
réellement occupée par la route et ses ouvrages (accotements
terres pleins centrale ...)
· La plate forme : la surface du terrain qui
comprend les chaussées, les accotements et éventuellement, les
terres pleins.
· La chaussée : c'est les surface
aménagée de la route sur laquelle circulent les
véhicules.
· Accotements : c'est les zones latérales qui
encadrent la chaussée, elle sont pour la plus part du temps
aménagées pour les piétons.
· Fossé : creux qui borde longitudinalement
un accotement construit en terre ou en B.A ayant (fausse
trapézoïdale) sont rôle est de collecter les eaux de pluie.
· Talus : la linge d'équilibre de la terre,
l'inclinaison du talus est de 3/2 pour les remblais et de 1/1 par
déblais.
· Vois de circulation : c'est la
partie de la chaussée réservée à une file de
véhicules.
· Bordure : c'est une barrière basse
utilisée pour protéger les véhicules et les ramener sur la
chaussée.
· Descente : c'est un ouvrage disposé le
longe d'un talus (remblai, déblai).
· Caniveau : l'emplacement creux avec deux versant
inclinés, spécialement aménagés pour
l'écoulement des eaux surtout le long de la chaussée.
· Banquette : sur élévation
terrassée et herbue aménagée à la limite
extérieure dominant u remblai en vue d'assurer la sécurité
des usagers et des accotements.
· Berme : palier constitué longitudinalement
à un accotement construit en déblai aux niveaux du terrain
avoisinant ayant comme rôle de collecter les eaux de ruissellement ou de
drainage.
· Terre -plein : bande de terrain situé entre
deux chaussées construits sur une même plate-forme.
Elément des accotements et des
fossés : les accotements et les fossés peuvent avoir
certains constructions simple (aménagement) qui sont :
· Garages : espaces aménagés en
largeur d'une chaussée et dessinés au stationnement des
véhicules soit pour dégager la chaussée, soit par
permettre le croisement ou le dépassement sur une route
étroite.
· Saignée : rigole creusée entraver
des accotement et permettant l'évacuation des eux de caniveau vers les
fossés.
· Drains : les saignées profondes
aménagées sur la chaussée et les accotements en travers de
la route et destinées à évacuer les eaux d'infiltrations
vers les faussées.
· Puisard : un trou à parois
maçonnées construit au fond des fossés et dessinée
à recueillir les eaux pour leurs permettre soit de filtrer dans le
terrain naturel soit de s'évacuer par des conduites en pentes
placées à leur base et travers la route.
· Regard : puisard portant à sa partie
supérieur une grilles ou un regard
· Casus : un caniveau qui travers la
chaussée.
· Dos d'Ane : un bombement transversal de la
chaussée.
· Glissière de sécurité :
barrière basse, métallique on en béton profilé
utilisant l'élasticité des pneus qui ramène
progressivement et sans dommage le véhicule sur la chaussées
elles sont installées dans tous les lieux dangereux.
· Murette maçonnerie :
remplace la glissière de sécurité dans les montagnes pour
bien protéger les véhicules, cette construction gène le
déneigement.
Garage
Banquette de sécurité
Bordure
Terrain naturel
Talus
Accotement
Chaussée
Accotement
Fossé
Berne
Talus
Berne
Talus
Talus
Fossé
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