III.5. CONCLUSION PARTIELLE
En somme, ce troisième chapitre sur l'avant-projet
d'aménagement et de traçage de l'arrêt Campus, les
études topographiques ont constitué le point fort et capital dans
la proposition du tracé de l'arrêt et le positionnement des
différents terminaux de lignes. La prévision d'un grand espace
alloué au stationnement (1620,5 m2) s'est effectuée en
tenant compte d'une intégration multimodale future du transport des
personnes et des marchandises. Le design du traçage a été
dicté par évitement de positionner l'arrêt en pleine
courbe. Les limites de ce travail n'ont pas permis le dimensionnement des
ouvrages (abribus) qu'illustre la figure ci-dessus, ni de traiter l'aspect
technique de dimensionnement de la route et de ses couches. Il faudra noter que
le choix d'un type de tracé dépend d'un chercheur à
l'autre abordant la question, et des objectifs fixés.
Figure 12 : profil de charge aller de la ligne Campus-Gare
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