SECTION 2 : LES EFFETS DE LA COMMUNICATION DE PEUR ET DU
CONTROLE ROUTIER SUR LE COMPORTEMENT RESPONSABLE DES USAGERS DE LA VOIE
PUBLIQUE.
Avant de montrer les effets ces actions sur le comportement
responsable des usagers de la voie publique au Cameroun, il est judicieux pour
nous de comprendre cette notion de comportement responsable. Par la suite,
montrer comment à travers ses actions, le marketing social et le
contrôle routier sont au service des usagers pour leur adoption de
comportement. Voir les résistances des usagers vis-à-vis de ces
mesures sécuritaires. Enfin, rappeler nos hypothèses de
recherche.
2.1 Le comportement
responsable : qu'est-ce que c'est et à quoi sert-il pour les
usagers de la route ?
Comment agir pour faire évoluer ceux qui ont les
comportements les plus dangereux ? Telle est la question qui se pose à
ce niveau.
De manière générale, être
responsable signifie ne pas mettre en danger sa vie ou sa santé, ne pas
mettre en danger la vie ou la santé des autres du fait de notre
comportement et veiller à la sécurité de notre famille et
celle des autres.
Dans la littérature, les auteurs comme Brault et
Letendre (2002) ont affirmé que l'intention d'une personne d'adopter ou
de ne pas adopter un comportement serait donc déterminée par son
attitude à l'égard du comportement et par l'importance qu'elle
accorde à l'opinion des gens qui lui sont proches. De cette analyse, il
ressort que le comportement responsable est influencé par
l'environnement dans lequel l'individu évolue. A cet effet, le marketing
social à travers la communication de peur peut avoir des effets ou
d'influence sur ce comportement gage de la sécurité des personnes
et des biens.Les risques majeurs dans le comportement des automobilistes,
vitesse,alcool, téléphone et non port de la ceinture dans les
véhicules équipés, sont identifiés etvalidés
par une série de mesures qui vont aller croissant en intensité
(Da Costa, 2007).
2.2 Le marketing social au service
de la transformation de comportements des usagers de la voie publique.
Le marketing social est l'un des principaux facteurs de
changement des comportements dans la société et pour la
société ; même comme ses effets ne sont pas connus de
tous dans l'environnement de la sécurité routière
camerounais. Il contribue à cet effet à la modification des
mauvaises habitudes des usagers de la route, favorise l'adoption du
« bon » comportement de ceux-ci et améliore
l'efficacité des actions des parties prenantes.
2.2.1 La communication
sociale et modification de comportements.
A travers les campagnes de sensibilisations sur les
méfaits de mauvais comportement sur la sécurité des
acteurs et usagers de la voie publique, ceux-ci modifient leur comportement
même de façon temporaire(Brault et Letendre, 2002). Dans ce cas,
le marketing social fait partie d'une stratégie diversifiée pour
améliorer les comportements sociaux avec des mesures législatives
et coercitives (comme le contrôle, la surveillance et la
répression).
Pour les automobilistes, les campagnes de la gendarmerie
nationale conduites par son secrétaire d'Etat ont poussés les
conducteurs à modifier leurs comportements. Sur nos axes routiers,
presque tous les croisements font l'objet de renseignement soit par les jeux de
phares, soit par les signes de la main pour savoir comment réguler sa
vitesse et comportement (ceinture de sécurité, surcharges,
alcool, ...) en fonction de la présence ou non des contrôles et
radars sur lesdits axes. Ces outils de régulation de comportement ont
commencé à porter ses fruits, mais l'objectif est de
pérenniser ces comportements. Aussi, beaucoup des usagers ignorent
encoreque c'est pour leur bien que ces postes de contrôles ont
été implantées presque par tout sur les axes routiers.
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