Accessibilité urbaine dans les villes du sahel. Cas de la mobilité urbaine de la ville de Niamey.

1.1.3. Caractéristiques de la mobilité

Trois éléments caractérisent la mobilité : le mode de déplacement, le budget qui leur est consacré, et la distance parcourue par les individus (PAPON, 1997)³

1.1.3.1 le mode de déplacement

Comme nous l'avons avancé ci-dessus on peut se déplacer selon plusieurs modes de transport. Connaitre et comprendre ces différents modes permettraient une meilleure planification.

Il existe quatre modes de transport : le maritime, le fluvial, l'aérien, et le terrestre. Dans cette étude, nous nous intéressons au mode terrestre notamment les moyens de transport urbain : voiture, transport en commun, deux roues motorisés, vélo et la marche à pied.

Fig. 2.2 Les types de mobilité dans le monde en pourcentage de déplacement

100% 90%

80% 70% 60%

40%

0%

20%

10%

Oen i

p ay s pays en voie de Asie du

industrialisés développement Sud-pst

_onde

§ Voituras

Transport an

e rurolurl

Deux-rouas vé,a

§ A a '"i

14

Source : PAPON, 1997, Panorama de la mobilité mondiale non motorisée

La figure 2.2 montre que le mode le plus utilisé dans le monde (pour les courtes distances) est la marche à pied, qui correspond à 36 % des déplacements. Le deuxième type de

a Cité pat E. S. Chemin dans Panorama 2009, La mobilité des passagers : évolutions et enjeux, www.ifp.fr

15

transport le plus courant est la voiture (22%), suivie de près par les transports en commun (20 %).

Mais l'utilisation de ces modes dépend beaucoup de la distance à parcourir. Si le mode « à pied » est dominant sur les courtes distances, le mode «en voiture» est préféré, quant à lui, sur les trajets à longue distance. Effectivement, contrairement aux autres modes de transport, le véhicule particulier apporte un grand nombre d'avantages, comme la vitesse, le confort et la flexibilité.

Ainsi, d'après la figure 2.1, la voiture particulière est le mode de transport dominant dans les pays industrialisés ; en Asie du Sud-est, les deux roues motorisés et le vélo jouent un rôle important. Dans les pays en voie de développement, la marche à pied et le transport en commun sont dominants. En Afrique, comme on le verra à travers les pays du Sahel, c'est la marche à pied qui est le principal moyen d'accès à la ville.

Il apparait donc d'après la figure 2.1, une différenciation de mobilité à l'échelle mondiale, en fonction des pays riches et des pays pauvres. Mais cette distinction de mobilité s'explique du fait des caractéristiques propres à ces groupes de pays.

Les pays développés sont en effet caractérisés par :

· Des niveaux de revenu en moyenne élevés : plus de 20000$/an (banque mondiale 2008)

· Une urbanisation forte ;

· Une mobilité motorisée importante ;

· Une population vieillissante mais stable en moyenne ;

· Une dépendance à l'automobile très grande ;

Les pays sous développés sont caractérisés eux par :

· Des revenus bas, voire très bas en moyenne : moins de 2500$/ans

· Un taux d'urbanisation qui augmente très fortement

· Des déplacements qui se font toujours en majorité à pied ;

· Une population en forte croissance et très jeune ;

· Une croissance des véhicules particuliers ;