LISTE DES ACRONYMES ET ABBREVIATIONS
APD : Avant Projet Détaillé
CoBa : Communauté locale de base
DESS EIA: Diplôme des études supérieures
spécialisées Environmental Impact Assessment
DESS EIE : Diplôme des études supérieures
spécialisées Etudes d'impacts environnementaux
DUP : Déclaration d'Utilité Publique
FKT : Fokontany
GRAP : Gestion du Réseau des Aires
Protégées
HIMO: Haute Intensité de Main d'OEuvre
IST : Infections Sexuellement Transmissible
MNP: Madagascar National Park
MST : Maladie Sexuellement Transmissible
ONE : Office Nationale pour l'Environnement
ONG : Organisme Non Gouvernemental
PGE : Plan de Gestion Environnementale
PK : Point Kilométrique
PPN: Produit de Première Nécessité
PR : Plan de Réinstallation
RN : Route Nationale
SIDA : Syndrome Immuno Déficient Acquis
STD : Sexually Transmitted disease
UICN : Union Internationale pour la Conservation de la
Nature
UP: Unité de Production
USD: United States Dollar
VOI: Vondron'olona Ifotony
WWF: World Wide Fund for Nature
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Etude des Impacts Environnementaux des travaux
d'aménagement de la RN9 sur la forêt Mikea
INTRODUCTION
1- Présentation du projet d'aménagement de
la RN 9
La réhabilitation de la RN9 en route goudronnée
est un projet de l'Etat Malagasy et il concerne l'axe routier en partance de la
ville de Toliara ville (PK 2+700) au pont Manombo (PK55) et du pont Manombo
(PK55) jusqu'à Befandriana Sud (PK105). La durée de la
réhabilitation est de 36 mois.
Sur une longueur totale de 105km, la réhabilitation de
la RN9 touche 11 Communes réparties dans 3 Districts de la Région
Atsimo Andrefana, dont : Toliara 1, Belalanda, Tsianisiha, Manombo,
Ankilimaliniky, Milenake, Ankililoaka, Analamisampy, Antanimieva, Befandriana
sud et Ankatsakatsa.
Consistance des travaux
Le projet consiste au revêtement de la chaussée
en enduit bicouche de 6 m de large sur 105 km de la RN 9 entre Tuléar et
Befandriana, la construction du Pont de Befandriana et de celui de Pomay. Il
s'agit d'un aménagement projeté dont les types
d'aménagement prévus sont susceptibles d'influer sur l'importance
des impacts d'où la réalisation de diverses actions
d'accompagnent social à l'endroit des populations riveraines.
Des aménagements connexes s'y ajoutent :
l'aménagement de la piste rurale de 16 km de Tsianisiha-Andoharano, la
construction et l'équipement de 4 classes et d'une clôture du CEG
de Mangily et la fourniture de petits équipements agricoles aux femmes
du village de Tsianisiha, la réalisation des travaux de
réhabilitation de la piste rurale, la contribution à la
création d'emplois pour les couches les plus défavorisées
de la zone.
Cette route passe à 15 km de la Forêt Mikea
proprement dite, mais l'emprise environnementale du Projet préoccupe les
responsables environnementaux intervenant dans la zone, dont plus
particulièrement Madagascar National Park qui gère ce Parc
National, les Autorités locales qui déplorent la
dégradation de ce Parc, ainsi que le Partenaire Financier du Projet,
à savoir la Banque Africaine de Développement (BAD).
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Etude des Impacts Environnementaux des travaux
d'aménagement de la RN9 sur la forêt Mikea Photo1. La RN 9
à une dizaine kilomètre de sortie de Tuléar
Photo : Josoa 2012
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