ANNEXE 9 - ELEMENTS DE PROGRAMME DE LA ZAC DE
L'ECO-QUARTIER DU VAL DE
RIS
1.1 FONCTIONNEMENT URBAIN
1.1.1 TRAME URBAINE
Cette section traite de l'insertion dans l'existant, des
formes urbaines & formes d'habitat et du fonctionnement des espaces
privés/espaces publics.
Insertion dans l'existant
Tisser des liens entre les zones naturelles, pavillonnaires
et d'habitats collectifs qui bordent le site est une priorité dans le
projet. Les coutures du périmètre de la ZAC avec l'existant ont
été soigneusement étudiées. Sur la rue de Fromont,
qui borde un quartier pavillonnaire, une partie des constructions seront en
habitat intermédiaire. Le long du quartier préexistant d'habitat
social, les boxes de stationnement seront détruits pour favoriser la
perméabilité des espaces. Enfin les abords du secteur du lac sont
également repensés.
Habitat intermédiaire au niveau de la rue de Fromont,
extrait du Cahier de prescriptions architecturales, urbaines et
paysagères, 2010.
Structure paysagère
La trame urbaine du futur quartier est basée sur le
parti pris d'une perméabilité des espaces, s'appuyant sur une
structure paysagère fortement présente. Les trois axes
parallèles au fleuve forment un système de terrasses et quatre
traverses ont été dessinées pour franchir la voie
ferrée et relier la ville au fleuve. Enfin, l'armature paysagère
du site est renforcée de coulisses jardins dont l'objectif est de
diffuser la nature du lac à l'ensemble du quartier
Armatures paysagères du futur quartier, extrait du Cahier
de prescriptions architecturales, urbaines et paysagères, 2010.
Formes urbaines et formes d'habitat
Seul le plan masse du secteur du Docks des Alcools est
arrêté à ce jour car les autres secteurs sont toujours en
phase de planification et de programmation.
Le plan masse du secteur des Docks des Alcools,
remanié par Olivier Brochet et Thierry Laverne, vise à
insérer le bâti dans son contexte naturel. Les bâtiments
sont implantés autour de percées paysagères. Les
architectes ont établi un plan dans lequel les typologies des
bâtiments sont diversifiées tant dans le volume, la hauteur (du
R+1+comble au R+7) ou l'architecture (matériaux, esthétique). Le
plan masse établit l'atténuation des limites entre l'espace
public et l'espace privé, qui est une grande particularité du
projet.
Plan masse du quartier, Agence Brochet-Lajus-Pueyo, 2008
Fonctionnement des espaces privés et des espaces
publics
Les espaces publics, très
végétalisés, représentent un peu plus de la
moitié de la surface totale du Dock des Alcools (hors lac). La structure
paysagère innovante a notamment pour fonction d'éviter le
cloisonnement des espaces privés et publics. Il est par exemple
envisagé d'intégrer les clôtures dans des massifs
arbustifs, ce qui permettra de confondre ces deux espaces. Dans cette
même dynamique, les coursives, jardins extérieurs et terrasses
prolongent les espaces privés dans le domaine public.
(a) (b)
Relation non souhaitée (a) puis souhaitée (b) des
espaces publics et privés, extrait du Cahier de prescriptions
architecturales, urbaines et paysagères, 2010.
1.1.2 Mobilité
L'armature paysagère incite à l'utilisation des
modes doux par la création de voies réservées aux deux
roues et aux piétons, par exemple l'axe au coeur de la grande Halle. La
ZAC bénéficie du projet départemental de la coulée
verte qui favorise aussi l'utilisation des modes doux.
Dans le cadre de la destruction des boxes de stationnement du
quartier d'habitat social, une réflexion est menée sur les
problématiques de stationnement et le plan de circulation.
La grande proximité de la gare RER (ligne D) et les trois
lignes de bus intercommunautaires (gare et rue Edmont Bonté) doivent par
ailleurs favoriser l'usage des transports en commun.
1.2 PERFORMANCE ENVIRONNEMENTALE DES AMENAGEMENTS
1.2.1 Energie
La stratégie énergétique du projet
repose sur la mise en oeuvre d'un réseau de chaleur géothermique
à très faible énergie. C'est à travers un
système de pompes à chaleur que l'eau prélevée dans
les nappes, délivrera des calories pour produire de la chaleur. Le
réseau fait l'objet d'une concession de travaux de 24 ans. Une
chaufferie bois est installée sur le secteur CAES/Gare.
La poursuite de la programmation a mené à
l'objectif d'obtention du label BBC à l'échelle du quartier
impose une consommation énergétique maximum de
65kWhep/m2/an pour les bâtiments pour l'eau chaude
sanitaire, le chauffage, la ventilation et l'éclairage. Une
réflexion est aussi menée sur l'installation de panneaux solaires
photovoltaïques (environ 1500 m2) qui devraient couvrir le toit
de la grande halle orienté sud-est.
1.2.2 Eau
Le projet respecte le Plan de prévention des risques
d'inondation (PPRI) qui impose des règles de construction telles que la
hauteur de plancher habitable supérieure à la cote de la crue
centennale. Une attention particulière est portée à la
gestion des eaux de ruissellement à travers la réalisation de
toitures végétalisées, la création de noues et
l'optimisation des surfaces perméables (maximum de surfaces pleine
terre, systèmes d'infiltration et de stockage, traitement
différencié des eaux pluviales).
Gestion de l'eau de ruissellement, extrait du Cahier de
prescriptions architecturales, urbaines et paysagères, 2010.
1.2.3 Biodiversité
Le secteur boisé autour du lac, d'une surface de 8
hectares, a été classé Espace naturel sensible par le
Conseil général d'Essonne. Il présente une grande
diversité de faune et de flore. Son ouverture au public est donc
étudiée pour garantir la conservation de cet espace.
L'avant-projet sommaire réalisé par Ah-Ah en 2008
préconise de « composer une structure végétale et
naturelle dominante à partir de la gamme végétale
présente sur les rives du lac, et d'une végétation de
friches autrefois présente sur le site ».
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Lac de la ZAC de l'Eco-Quartier du Val de Ris, 2010
1.2.4 Déchets
Le tri des déchets s'effectuera selon le principe
d'apport volontaire en conteneurs enterrés sur les espaces publics. Les
modalités de tri sont celles en vigueur sur l'agglomération qui a
la compétence de la gestion et de la valorisation des déchets.
Une gestion sélective des déchets a
été mise en place sur le chantier. Les matériaux issus de
la déconstruction des bâtiments préexistants non
conservés ont été broyés puis ont été
réutilisés en tant que remblais pour travaux sur les
réseaux souterrains.
1.2.5 Matériaux et ressources
Le CPAUP précise le niveau de qualité (aspect
satisfaisant, bonne tenue dans le temps, non salissants...) des
matériaux et privilégie l'aspect naturel, mais il n'y a pas de
matériau imposé dans le cadre des constructions.
1.3 DEVELOPPEMENT ECONOMIQUE LOCAL
1.3.1 Mixité fonctionnelle
Environ 77% de la surface construire sera consacrée
aux logements, 10% à l'équipement (CAES) et 13% au tertiaire
(activités du secteur gare, encore en réflexion actuellement). Le
programme de la ZAC participe, par le nombre important de logements produits,
à répondre aux besoins en logements sur la commune.
1.3.2 Développement et maintien des
activités et des entreprises locales
Le projet a fait l'objet d'une étude commerciale.
L'écoquartier devrait encourager la reprise économique des
commerces de la rue Edmond Bonté (près de la gare) à
travers l'implantation d'un nouveau tissu commercial dans cette rue et le
travail sur les cheminements favorisant l'accès aux commerces depuis
l'éco-quartier.
1.4 QUALITE ET DIVERSITE SOCIALE
1.4.1 Cohésion sociale
20% des logements sont réservés à
l'accession sociale. La limitation du prix de vente de ces logements, la
création de logements étudiants, d'ateliers-logements pour les
artistes et la construction d'un bâtiment pour personnes
âgées avec services adaptés, favorisent une mixité
sociale et intergénérationnelle.
Le programme des équipements et des services n'est pas
encore intégralement établi. Cependant, une crèche est
programmée dans le périmètre de la ZAC alors que
l'école sera construite à l'extérieur, favorisant le lien
avec les quartiers limitrophes.
Une solution de relogement adaptée à chaque
squatteur du CAES a conduit à l'assainissement de la situation sur ce
site.
1.4.2 Accessibilité
Pas de mesure spécifique, les bâtiments
répondent aux normes d'accessibilité en vigueur dans la
réglementation et le PPRI.
1.4.3 Culture et patrimoine
Le projet conduit à la préservation et à la
revalorisation d'une partie du patrimoine industriel, notamment les
bâtiments du site du CAES et la grande halle centrale.
Le maintien du site du CAES avec la création d'ateliers
et logements pour les artistes, a pour objectif de développer ce
pôle culturel et son rayonnement sur le territoire.
1.4.4 Risques et nuisances
Pollution du sol
Le passé industriel du site explique la pollution
initiale du sol. Une évaluation quantitative du risque sanitaire a
été menée et a conduit à l'évacuation du sol
contaminé pour traitement à l'extérieur du site.
Pollution sonore
Afin de limiter les nuisances sonores
générées par l'activité ferroviaire, des
bâtiments d'activité seront construits le long de la voie
ferrée. Des travaux d'amélioration des rails (soudage...)
permettront de réduire le bruit ainsi que le développement des
surfaces végétales qui absorbent les ondes acoustique.
1.4.5 Qualité urbaine et
architecturale
L'objectif de faible consommation énergétique
des logements ne peut atteint que si une architecture de qualité est
mise en oeuvre. Les bâtiments situés près de la voie
ferrée devront ainsi être dotés d'un système
permettant de réduire l'intensité acoustique
intérieure.
Les lots ayant tous été attribués à
des architectes différents, le quartier offrira une diversité
architecturale.
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