CHAPITRE 4 : MISE EN EVIDENCE DE L'IMPACT
DE
L'EXTERNALISATION DES ACTIVITES LOGISTIQUES
SUR LE COUPLE COUT-DELAI
DANS LES
ENTREPRISES CAMEROUNAISES
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Après avoir fait le point sur le canevas de la
recherche et les différentes variables ayant permis de mesurer les
concepts, nous allons présenter dans ce chapitre nos principaux
résultats. Il revient à ce niveau de procéder à la
confrontation entre la littérature et les
données empiriques collectées sur le terrain.
Concrètement, il sera question de tester et de vérifier les
hypothèses de recherche préalablement formulées.
Pour ce faire, la première section de ce chapitre nous
permettra de faire un état des lieux du phénomène
d'externalisation logistique dans les entreprises camerounaises. La seconde
section quant à elle nous permettra de tester nos hypothèses
à travers des tests statistiques préalablement définis
(régression linéaire).
SECTION I/ ETAT DES LIEUX DE L'EXTERNALISATION
LOGISTIQUE DANS
LES ENTREPRISES CAMEROUNAISES
Dans cette section, il sera question de parler de la
décision de l'externalisation (I), puis de procéder au
contrôle de l'opérationnalisation des variables d'étude
(II).
I/ Description de l'externalisation logistique
Dans cette partie nous essayerons de cerner la familiarisation
avec le concept de la logistique par les répondants, ainsi que les
recours à un prestataire externe par ceux-ci.
A/ La familiarisation avec le concept de la logistique
et externalisation au sein des
entreprises
Nous avons retenu ici les aspects tels que la conception de la
logistique par les répondants, les entreprises qui externalisent
effectivement au moins une de leurs activités logistiques, ainsi que les
caractéristiques de la prestation.
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Impact de l'externalisation logistique sur le couple
coût-délai dans les entreprises camerounaises
1/ La conception de la logistique
Notre recherche empirique, nous a permis de cerner
différentes conceptions de la logistique dans les entreprises qui ont
accepté de nous recevoir. Nous avons formulé une question dans ce
sens, et obtenu la répartition de ces différentes conceptions
selon le secteur dans lequel se trouve le répondant
présentée dans le tableau 15 suivant :
Tableau 15 : Répartition des réponses
à la conception de la logistique par secteur
|
Activité principale
du chargeur
|
Totaux
|
|
Industrielle
|
Commerciale
|
Service
|
|
Conception de
la logistique
|
Transport
|
22,6%
|
26,4%
|
9,4%
|
58,5%
|
|
Entreposage
|
7,5%
|
9,4%
|
7,5%
|
24,5%
|
|
Distribution
|
0%
|
3,8%
|
5,7%
|
9,4%
|
|
Flux
d'informations
|
0%
|
0%
|
7,5%
|
7,5%
|
|
Totaux
|
30,2%
|
39,6%
|
30,2
|
100%
|
Source : Nos analyses
Nous constatons que pour la plupart des répondants, la
logistique renvoie au transport en premier lieu, ils constituent 58,5% de
l'échantillon. Ce constat est plus marqué dans les entreprises
industrielles et/ou commerciales (un cumul de 49% des répondants).
L'entreposage vient en seconde position avec 24,5% des entreprises
interrogées. En revanche la logistique n'est conçue comme flux
d'informations que par les entreprises du service (7,5%). Ces chiffres sont
conformes à ceux avancés par Damiens (1996) quant à la
conception faite de la logistique par les entreprises.
Après la conception de la Logistique nous nous
intéresseront aux entreprises qui externalisent leur logistique.
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