Problématique de la mobilité urbaine et de l'insécurité routière à Dakar. Cas des accidents des usagers de deux roues-motorisées.

11.2. RECOMMANDATIONS SPECIFIQUES

RS1 :L'Etat doit garantir la qualité des procédures d'obtention du permis de conduire

Tableau 24 : Programmation de la RS1

Acteurs	Objectifs	Actions	Année 1	Année 2	Année 3	Année 4	Année 5
§ Etat § Formateurs des auto-écoles	Tous les candidats à l'examen du permis de conduire reçoivent une formation préalable de niveau équivalent et bénéficient des mêmes conditions de passage et d'obtention de l'examen du permis de conduire d'ici 10 ans.	1. Renforcer l'examen théorique et pratique du permis
		§ § § Appliquer l'obligation de passer par une auto-école pour tous les candidats	X
		§ § § Diffuser les manuels existants en français et langues nationales	X	X
		§ § § Améliorer l'épreuve pratique du permis
		2. Harmoniser la performance des auto-écoles
		§ § § Renforcer le système d'agrément des auto-écoles	X
		§ § § Recruter et former des contrôleurs		X
		3. Améliorer le statut de chauffeur professionnel
		§ § § Restructurer le centre de formation professionnelle		X	X
		4. Sécuriser les permis de conduire		X

RS2 : L'Etat doit introduire l'éducation en Milieu Scolaire

Tableau 24 : Programmation de la RS2

Acteurs	Objectifs	Actions	Année 1	Année 2	Année 3	Année 4	Année 5
§ Etat § Formateurs § Professeurs § Parents d'élèves	Tous les élèves du premier et du second cycle bénéficient d'au moins 50 heures d'enseignement de la sécurité routière par an d'ici la fin du plan de sécurité routière.	Rendre l'éducation routière obligatoire en premier et second cycle	X
		Reproduire et diffuser les Manuels	X	X
		Intervention de professionnels dans les écoles			X	X	X

Source : Stephen Elmer SANGALA ; Mémoire 2015

RS3 : L'information et la sensibilisation

Tableau 25 : Programmation de la RS3

Acteurs	Objectifs	Actions	Année 1	Année 2	Année 3	Année 4	Année 5
§ Etat § Compagnies d'assurance (NPRS^102(*)) § ONG § RESOUDR^103(*)	Rendre continuelle les campagnes d'information et de sensibilisation d'ici 10 ans.	Programmer et organiser des campagnes ciblées		X	X	X	X
		Evaluation des campagnes			X		X
		Initiation aux premiers secours		X	X	X	X

Source : Stephen Elmer SANGALA

RS4 : Tenir compte de la Sécurité Routière dans les Infrastructures

Tableau 26 : Programmation de la RS4

Acteurs	Objectifs	Actions	Année 1	Année 2	Année 3	Année 4	Année 5
§ ETAT § DTR § AGEROUTE^104(*)	Avoir des routes plus sûres par une meilleure prise en compte de la sécurité routière dans les infrastructures d'ici la fin du plan de sécurité routière.	Réaliser des travaux de sécurité routière de première nécessité	X	X
		Aménager des voies pour les 2R uniquement			X		X
		Intégrer la sécurité routière aux activités de l'AGEROUTE	X
		Initier et développer une méthode et des procédures pour l'identification et le traitement des points noirs^105(*)			X	X

Source : Stephen Elmer SANGALA ; Mémoire 2015

* ¹⁰²Nouvelle Prévention Routière du Sénégal

* ¹⁰³Réseau Sénégalais des Organisations d'Usagers de Deux-Roues

* ¹⁰⁴ Agence des Travaux et de Gestion des Routes - Sénégal

* ¹⁰⁵Un point noir routier désigne généralement un endroit où la circulation routière est rendue difficile par la configuration des lieux. Certains points noirs peuvent être particulièrement accidentogènes.