1.4. L'EPIDEMIOLOGIE
TRAUMATOLOGIQUE
1.4.1. Le motif du
déplacement
Tableau 9. Le motif de déplacement des victimes
|
Motif
|
Fréquence
|
%
|
|
Privé
|
141
|
68,4
|
|
Etudes
|
30
|
14,6
|
|
Travail
|
21
|
10,2
|
|
Famille
|
14
|
6,8
|
|
Total
|
206
|
100,0
|
Le motif le plus fréquemment évoqué par les
victimes de notre étude est une sortie privée ( 68% ) ; il
est suivi des motifs « études » à 14%
et« travail »10,2%.
1.4.2. Les antagonistes pendant
l'accident
Tableau 10. Les antagonistes pendant l'accident
|
Antagoniste
|
Fréquence
|
Pourcent
|
|
Automobile
|
86
|
41,7
|
|
Moto
|
46
|
22,3
|
|
Objet fixe
|
17
|
8,3
|
|
Terrain
|
5
|
2,4
|
|
Piéton
|
4
|
1,9
|
|
Kuluna
Animal
|
3
1
|
1,5
0,5
|
|
Non précisé
|
44
|
21,4
|
|
Total
|
206
|
100,0
|
Au cours des accidents par moto, l'antagoniste le plus
fréquemment rencontré est une automobile (41%). Il s'agit d'une
collision entre une automobile et une motocyclette. La collision entre deux
motocyclettes représente 22,3% des cas. On signale 3 cas des bandits
armés de machette (Kuluna) qui ont attaqué les motocyclistes.
1.4.3. Le port de casque
La figure 11 représente la notion de port de casque
pendant l'accident.
Figure 11. Port de casque
La figure 11 nous montre une fréquence faible de 12
personnes (5,80%) portant le casque contre 194 personnes (94%) qui n'en portent
pas.
1.4.4. Nombre de passagers sur
la moto
Dans le groupe de nos 81 passagers, la répartition par
nombre de passagers sur la moto pendant l'accident est
représentée dans le tableau 11.
Tableau 11. L'effectif des passagers sur la moto pendant
l'accident
|
Nbre/passagers
|
Fréquence
|
%
|
|
1 passager
|
54
|
66,66
|
|
2 passagers
|
26
|
32,09
|
|
3 passagers
|
1
|
1,23
|
|
TOTAL
|
81
|
100
|
Il ressort du tableau 11 que la fréquence la plus
élevée des victimes est retrouvée dans les cas d'ATR de
moto transportant un seul passager. Les accidents sont exceptionnels lorsqu'il
s'agit de 3 passagers (1,23%).
1.4.5. Le moment
d'accident.
Durant les 3 grandes périodes du jour, la
répartition du nombre d'ATR par moto selon le moment de survenue est
représentée dans le tableau 12.
Tableau 12. Le moment de survenue d'accidents
|
Moment
|
Fréquence
|
Percent
|
|
Avant-midi
Après-midi
Soir et nuit
|
64
76
66
|
31,1
36,9
32,0
|
|
Total
|
206
|
100,0
|
Les accidents surviennent le plus souvent l'après-midi
dans 36,9% des cas ; ils sont peu nombreux (31,1%) dans l'avant-midi.
1.4.6. Délai de
consultation
Tableau 13. Le délai de consultation
|
Consultations
|
Fréquence
|
%
|
|
<24h
|
180
|
87
|
|
24h à 48h
|
20
|
8
|
|
48 à 72h
|
5
|
2,4%
|
|
>72h
|
1
|
0,5
|
|
Total
|
206
|
100
|
Les blessés consultent immédiatement les
médecins dans 87% des cas. Les consultations retardées
au-delà de 72 heures sont exceptionnelles.
| 
