1.5. Définitions
opérationnelles
Pour la clarté de notre exposé nous adoptons la
nomenclature suivante :
- le motocycliste est le conducteur de la motocyclette.
il est communément appelé « WEWA » ;
- la motocyclette est un véhicule motorisé muni
de deux roues et dépourvu d'habitacle.
- le passager sur la moto est la personne
transportée sur la motocyclette ; l'effectif des passagers varie de
1 à 3, le premier passager étant la personne proche du
conducteur. Le troisième passager, généralement un enfant,
est placé devant le motocycliste sur le réservoir ;
- Le piéton est une personne marchant sur la
chaussée ou au bord de celle-ci ;
- et l'occupant est toute personne embarquée à
bord d'un véhicule. Il implique le conducteur et le passager.
1.6. Gravité des
lésions.
Nous avons évalué la gravité des
lésions selon le score AIS et ISS.
Le corps est subdivisé en cinq régions :
1. tête et cou ;
2. face ;
3. thorax ;
4. abdomen et bassin ;
5. extrémités ;
A chaque région anatomique a été
attribué un chiffre allant de 1à5 en gravité
croissante pour avoir le AIS:
1. lésion mineure ;
2. lésion modérée ;
3. lésion sérieuse mais ne mettant pas la vie en
danger ;
4. lésion sévère, vie en danger mais survie
probable ;
5. lésion critique, vie en danger et survie improbable.
Pour calculer L'ISS :
- On calcule le score AIS (1 à 5) pour chacune des 5
régions,
- On retient les 3 scores les plus élevés.
- le score ISS est la somme des carrés des trois scores
les plus élevés du score AIS de chaque région. (13)
Ce score va théoriquement de 0(aucune lésion)
à 75.
Il existe une relation exponentielle entre la valeur de l'ISS
et la mortalité.(22)
Un patient accidenté est un polytraumatisé
lorsque le score ISS> ou =16 car correspond à la possibilité
d'une lésion mortelle à 10%, et un ISS de 59 correspond à
une mortalité statistique de 100%.(13 ,22).
Ainsi, avions-nous regroupé l'ISS en trois classes
dont : <16, entre 16 et 59 et > 59.
1.7. Analyse statistique
Les données ont été saisies à
l'aide du logiciel Excel de Microsoft office 2007 et analysées sur le
logiciel SPSS 21.0 d'IBM.
L'analyse descriptive a permis de résumer les variables
quantitatives en moyenne et les variables qualitatives en proportion.
La comparaison des proportions a été faite
à l'aide du test Khi-carré de Pearson. Le seuil de signification
a été fixé à 0,05.
Les résultats ont été
présentés sous forme des tableaux et figures.
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