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4.3- DES USAGERS DE TOUTES CATÉGORIES
SOCIALES
4.3.1- Identification des différents types
d'usagers
L'enquête que nous avons menée nous a permis
d'en savoir plus sur les usagers des compagnies de transport, usagers que nous
avons étudiés par rapport à plusieurs variables.
4.3.1.1- Des usagers dominés par les
hommes.
Par rapport à cette variable, on a constaté au
cours de notre enquête qu'il y avait plus d'hommes que de femmes parmi
les usagers des compagnies. En effet, 69% des usagers sont des hommes comme
l'indique le graphique ci-dessous.
Graphique 12 : Répartition des
usagers des cars en fonction du sexe
Source : enquête de terrain, août 2009
Cette proportion, beaucoup plus importante dans la
catégorie des usagers permanents, s'explique par le penchant des hommes
surtout pour les affaires. En effet, les hommes en majorité
fonctionnaires et salariés, voyagent plus que les femmes. Ils sont
également les plus exigeants en matière de confort et de
sécurité. Les femmes, habituellement des commerçantes,
préfèrent voyager à Lomé à bord de minibus
par le système «aller-retour». Ce système consiste
à faire des voyages de nuit afin de profiter des achats matinaux et de
revenir à Kara le même jour. De plus les minibus sont plus
adaptés au transport de marchandises de commerce que les autocars ayant
des soutes à
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bagages réduites. Le graphique 17 qui traduit le statut
professionnel des usagers confirme cette faible représentation
féminine parmi les usagers des autocars.
4.3.1.2- Des usagers en majorité jeunes.
Les résultats de nos enquêtes par rapport
à l'âge des usagers confirment la structure par âge de la
population de Kara en majorité jeune avec une très faible
proportion de vieux comme l'a précisé le graphique 2. Cette
variable nous a en effet permis de savoir, d'après les données de
l'enquête, que 43 % des usagers ont moins de 25ans, 34 % ont moins de 35
ans, 16 % ont moins de 45 ans et seulement 7 % ont plues de 45 ans, (graphique
13).
Graphique 13 : Répartition des
usagers des cars par groupes d'âge
Source : enquête de terrain, août 2009
Cette forte proportion des jeunes est due au flux migratoire
qu'a provoqué l'implantation de l'université entraînant une
présence massive d'étudiants dans la ville de Kara. Les adultes
sont en majorité des fonctionnaires qui voyagent pour des raisons de
services ou de démarches administratives. La faible présence des
vieux parmi les usagers s'explique par leur faible
représentativité dans la population de Kara.
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4.3.1.3- Des usagers en majorité
célibataires.
L'étude du statut matrimonial nous a permis
d'apprécier le degré de responsabilité des usagers par
rapport à certaines charges. Dans notre enquête, il a
été constaté en effet que, 62 % des usagers des cars sont
célibataires, 36 % mariés et que 2 % seulement des usagers
représentent les veufs et les divorcés, comme l'indique le
graphique14.
Graphique 14 : Répartition des
usagers des cars par statut matrimonial
Source : enquête de terrain, août 2009
Cette forte proportion de célibataires confirme que la
majorité de la population est jeune, surtout que 41 % des usagers sont
des élèves et étudiants qui ne sont pas mariés,
(graphique 17). La présence remarquable des mariés à bord
des cars s'explique par leur désir de profiter surtout des avantages de
sécurité et de rapidité des véhicules. Si les
divorcés et les veufs sont en nombre réduit.
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