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1.1.3.2- Le cadre théorique
Le perfectionnement des moyens de transport se fait au
gré des applications et des découvertes scientifiques et
techniques afin de répondre aux besoins des hommes et des
économies. Cette idée fondamentale se trouve dans le livre de
RITTER J. (1971) intitulé « Géographie des transports
». Dans cet ouvrage, il a démontré que le
développement des transports s'appuie sur les progrès techniques
et que les transports dans leur modernisation contribuent, dans une large
mesure, à la concentration économique, financière et
géographique des activités et à l'élargissement des
marchés. Il a établi que les transports bouleversent les
structures initiales des régions, les réorganisent en leur
assignant des fonctions nouvelles souvent plus importantes.
La qualité et la diversité des
équipements de transport correspondent au degré d'aptitude des
sociétés humaines à mettre en valeur leur territoire et
les capitaux disponibles. De plus, assurer la facilité et le confort
dans les déplacements des masses humaines dans tous les modes est une
marque de puissance économique forte. C'est pourquoi on note un
écart considérable entre les pays développés et les
pays en développement en matière de transport. Les pays en
développement, soumis à la pauvreté et dont
l'économie est désarticulée, manquent cruellement de
moyens pour développer leur transport à la même allure que
les pays développés. Ainsi, leurs systèmes de transport,
bien qu'en constante modernisation, restent à certains moments
bloqués devant des obstacles divers.
En Afrique et particulièrement au Togo, outre la
vétusté des infrastructures de transport, les moyens de transport
sont eux aussi dans un état alarmant. Ces derniers, orientés pour
la plupart vers un transport collectif, se trouvent dans un état de
délabrement total du fait de leur surexploitation. Cette théorie
est aussi évoquée dans « géographie des
transports » de WOLKOWITSCH M. (1982). Il a montré, dans ce
livre, comment la quantité et la densité des réseaux de
transports continentaux permettent d'opposer deux grands domaines
géographiques : celui des pays développés et celui des
pays en développement où certains sont déficients, voir
inexistants. Et pourtant les transports constituent, selon lui, une
activité fondamentale pour les individus et les Etats, car ils assurent
leur déplacement et jouent un rôle essentiel dans la
conquête, la structuration et l'organisation de l'espace.
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