6) LES PRODUITS FRANÇAIS SONT-ILS COMPETITIFS
?
A) LA QUALITE ET LE POSITIONNEMENT
Le savoir-faire des entreprises est un facteur
essentiel dans leurs resultats a l'export. La maniere de proceder est au cceur
des differences entre les entreprises des deux pays. Les entreprises allemandes
ont generalement une strategie et des processus plus clairs que les entreprises
frangaises. En Allemagne, la valeur ajoutee est, plus qu'en France, au centre
des discussions. Le but est d'apporter un plus mesurable par le consommateur,
et concevoir une strategie qui va en ce sens. Cette rigueur tient une grande
responsabilite dans la reussite des entreprises Allemandes a l'etranger. La
maniere dont les dirigeants de PME allemandes jugent leurs homologues frangais
est eclairante. Ils ne comprennent pas pourquoi certains d'entre eux veulent
vendre en Allemagne car ils n'apportent aucun avantage serieux par rapport a
l'existant. Souvent donc, les produits frangais n'offrent pas de difference
fondamentale qui leur permettrait d'être preferes. Les resultats de
l'industrie automobile sont eloquents en ce sens (citation de Mathilde Lemoine,
membre du conseil d'analyse economique) :
( De 1991 a 2007, les exportations francaises de
l'industrie automobile ont genere 13 % de la croissance des exportations
francaises totales en valeur en moyenne par an. Neanmoins, depuis 2004, elles
ne contribuent qu'= hauteur de 3 % a l'augmentation moyenne annuelle des
exportations. Le resultat est encore plus probant en ce qui concerne les
exportations d'automobiles vers la zone euro et vers
l''llemagne. Les exportations françaises de
l'industrie automobile vers la zone euro qui représentent 15,5 % des
exportations totales de biens vers la zone euro ont contribué
négativement a la croissance des exportations totales entre 2004 et
2008. En effet entre 2004 et 2008, les exportations françaises
l'automobile vers la zone euro ont reculé de -- 0,6 % en moyenne par an.
A titre de comparaison, les exportations automobiles de l''llemagne en valeur
ont augmenté de 8,7 % en moyenne par an pendant cette même
période. Ainsi, si la croissance des exportations françaises
d'automobiles vers la zone euro avait cru au même rythme que celle des
exportations allemandes d'automobiles, la croissance totale des exportations
françaises de biens en valeur vers la zone euro aurait été
de 1,6 point de % plus élevée. La mauvaise performance de
l'industrie automobile a l'export expliquerait alors a elle seule près
de 42 % du repli de la part de marché de la France en zone euro depuis
2004. »
Malheureusement pour les frangais, une très
grande majorité des exportations frangaises et allemandes sont
concurrentes. En 1995 58% des produits frangais exportés étaient
en concurrence directe avec des produits allemands, 65% en 2004 et 67% en 2007
et plus de 75% aujourd'hui. Les exportateurs frangais et allemands offrent des
produits similaires sur les mêmes marchés.
Il reste a noter que les stratégies frangaise
et allemande divergent en un autre sens : l'Allemagne ne multiplie pas ses
cibles, mais renforce ses positions en termes de part de marché et de
prix. Entre 1995 et 2005, l'augmentation des prix de la valeur des produits
exportés est responsable de 95% de l'augmentation de la valeur des
exportations du pays. La France, au contraire, se créée plus
d'opportunités nouvelles mais s'affirme moins chez ses importateurs. Les
nouveaux flux sont responsables en France sur la même période de
l'augmentation de 10% de la valeur totale des exportations. La valeur des
produits exportés a augmentée a l'identique en
Allemagne et en France entre 1995 et 2005 : les deux pays
l'ont multiplié par deux. Cependant l'Allemagne exportait
déjà deux fois plus que la France, en valeur.
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