Section 1 Les phases de la démarche
Eu égard à ce constat notre méthodologie va
comprendre trois principales phases : - Phase préliminaire.
- Phase d'identification des compétences.
- Phase de validation des fiches de compétences.
1.1 Phase préliminaire
Cette phase a pour objectifs de définir le processus de
construction du référentiel de compétences. Ainsi, les
travaux d'étude préliminaire ont été menés
comme suit :
Les séances de travail avec le Directeur de la
formation de l'OMMP ayant permis de :
? présenter notre projet de construction du
référentiel de compétences, ? identifier le métier
prioritaire devant faire l'objet de l'étude,
? proposer un planning de réalisation des travaux,
Plusieurs séances de travail avec le responsable de la
région maritime de Tunis pour :
? recueillir les motifs de la décision d'élaborer
le RC pour le métier choisi,
? Faire valider le choix du métier d'étude par les
acteurs concernés par le RC, ? déterminer la population
concernée,
? exposer la démarche méthodologique et les
étapes de déroulement des travaux,
? relancer les travaux d'entretien.
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1.2 Phase d'identification des compétences
Cette seconde phase a pour finalités d'identifier, de
recenser et de hiérarchiser les compétences requises pour
l'exécution d'activités et tâches permettant de
réaliser les missions relevant du métier d'inspection des
navires.
Il importe de signaler qu'à défaut des fiches de
postes, les travaux de recensement des compétences ont été
réalisés uniquement sur la base des guides d'entretien que nous
avons conçus, et l'exploitation documentaire.
1.3 Procédure d'identification de compétences
A. Identification des domaines de compétences.
L'identification des grands domaines de compétences est
faite sur la base de textes régissant le métier d'inspection des
navires et selon l'évolution et la complexité de la mission.
On peut à cet effet regrouper les compétences
nécessaires pour réaliser les missions d'inspection en 6 grands
domaines comme suit :
O Inspection de navires <12 m
O Inspection de navires >12 <24 m
O Inspection de navires >24<50 m
O Inspection de navire de commerce tunisien (Etat de
Pavillon)
O Inspection de navire de commerce étranger (Etat
de Port).
O Enquêtes maritimes,
Alors pour aller d'une étape inférieure à
une supérieure, le titulaire doit maîtriser la quasi
totalité des compétences du niveau inférieur et
acquérir de nouvelles pour le niveau supérieur. Ce qui explique
la nécessité de faire évoluer les compétences par
les formations pour les adapter aux différentes missions
d'inspection.
Chaque type d'inspection correspond aux
caractéristiques spécifiques d'une catégorie de navire et
requiert ainsi des compétences spécifiques pour réaliser
la mission liée à cette catégorie.
On part du principe que l'inspection des navires est un
processus de 6 étapes dont chaque étape supérieure
intègre les compétences des niveaux inférieurs
précédents.
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Figure 6. Schéma du processus d'inspection des
navires
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