Tableau 9 : Ages et nombre
d'années d'expériences moyens des transformateurs suivant le sexe
(ans)
|
Paramètres
|
Age
|
Expérience
|
|
Femmes
|
Hommes
|
Ensemble
|
Femmes
|
Hommes
|
Ensemble
|
|
Minimum
|
27,00
|
36,00
|
27,00
|
2,00
|
3,00
|
2,00
|
|
Maximum
|
62,00
|
73,00
|
73,00
|
22,00
|
23,00
|
23,00
|
|
Moyenne
|
46,20
|
47,73
|
47,12
|
10,60
|
12,07
|
11,45
|
|
Ecart
|
9,85
|
9,13
|
9,27
|
6,60
|
5,67
|
5,98
|
3.1.1.4. Les exportateurs
Au Bénin, les principaux exportateurs privés de
l'ananas frais vers le marché européen sont SATOLA, FRUIT D'OR,
FRUIT TILLOU et le Centre de Séchage des Fruits Tropicaux (CSFT) qui
sont aussi de gros producteurs d'ananas. Ils ont une très grande
capacité financière et un niveau élevé
d'étude, ils sont des retraités ou des anciens
diplômés sans emploi. A cette liste des privés s'ajoutent
des organisations des producteurs qui exportent l'ananas frais vers l'UE comme
le Réseau des Producteurs d'Ananas du Bénin (REPAB), l'Union des
Producteurs du Sud-Bénin (UPS-Bénin). Pour satisfaire les
demandes de leurs clients, ces exportateurs complètent leurs productions
par celles des petits producteurs. Contrairement à Sodjinou etal.,
(2011), les deux variétés produites au Bénin
s'exportent par avion vers l'union européenne. Seulement la
variété Cayenne lisse est plus exportée que le pain de
sucre.Les exportations vers le Nigéria s'effectuent par les grossistes
ou les producteurs eux même.Mais l'exportation vers les pays de
l'hinterland s'effectue par les transporteurs des camions citernes ; sauf
au moment des carêmes où certains grossistes exportent.
Aucun produit d'ananas biologique (transformé ou
non)n'a été exporté sous ce label malgré la
certification acquise par certains acteurs (PFRC, 2011). D'autres affirment
qu'il y a des marchés potentiels, mais pas de preuve tangible.
3.1.1.5 Les transporteurs
Les transporteurs sont des jeunes hommes, dont le niveau
d'instruction n'excède pas le primaireet ayant leur âge moyen
égal à 36,75 ans avec en moyenne 7ans d'expériences. Leur
moyen de transport de l'ananas des champs aux lieux de vente est la voiture
Peugeot bâchée dont la capacité moyenne de charge est de
2,5 tonnes (Ifon et Aïdoté, 2013). Les camions utilisés pour
transporter l'ananas de la zone de production vers l'aéroport ou le
Nigéria (même vers les pays de l'hinterland) ont des
capacités variant entre 8 et 25tonnes. Pour ces pays de l'hinterland, ce
sont les camions citernes qui ravitaillent ces pays en carburant qui assurent
surtout le transport des fruits. Ils profitent de leurs voyages pour charger
environ une tonne de fruit au dessus et en dessous de leurs citernes. Les
petites voitures de 5 places sont souvent utilisées par les
détaillants des centres urbains qui s'approvisionnent dans la zone de
production.
|
|
