DEUXIEME PARTIE :
CADRE PRATIQUE
CHAPITRE PREMIER :
PRESENTATION DU MILIEU D'ETUDE
Section 1. DENOMINATION
La Société Nationale des Chemins de fer du
Congo; SNCC en sigle, a comme acte constitutif l'ordonnance-loi n°
74-027 du 02 décembre 1974 ; Registre de commerce n°416,
numéro d'identification K09210W. Adresse : B.P. 297 Lubumbashi RDC.
FAX : 2432342254.
La SNCC est un établissement public industriel et
commercial doté d'une personnalité juridique et placé sous
tutelle du Ministère de Transport et Communication et celui du
Portefeuille ; chacun y intervenant dans la sphère de ses
attributions spécifiques
Section 2. HISTORIQUE
La SNCC est née de la fusion de quatre anciens
réseaux qui sont : CFL, CFMK, CVC et KDL.
2. 1. CFL
La Compagnie des Chemins de fer des Grands Lacs ; CFL en
sigle juridiquement constituée le 04 janvier 1902, la CFL avait pour
mission spéciale l'établissement de liaison entre le Congo et le
Nil.
2.2. CFMK (Chemins de Fer de
Matadi-Kinshasa)
« Sans un chemin de fer, le Congo ne voudrait
pas un penny », disait Henry MORTON Stanley. Suite au
complément de son rapport qu'il fit au roi belge le 31 juillet 1889, les
travaux de construction du chemin de fer commencèrent à Matadi.
Huit ans après, les locomotives venant de Matadi atteignirent
Stanleypool (Poll Malebo à Kinshasa).
Les CFMK avec sa ligne de 388 Km, faisaient partie de la SNCC,
ils sont actuellement géré par l'ONATRA au terme de deux
conventions signées le 24 juin 1975 et le 15 septembre 1977 entre la
SNCC et l'ONATRA.
2.3. Les CVC (Chemins de Fer
Vicinaux du Congo)
Constitué le 07 mai 1924, le Société des
chemins de fer vicinaux du Congo a implanté dans le Nord-est du pays
une voie ferrée desservant le parcours allant d'Aketi à Mungbere,
de Komba à Bondo, d'Adoma à Titule et d'Akedi à Bumba,
soit au total 824 Km.
Le secteur de transport ayant été
décrété prioritaire, le regroupement des réseaux
ferroviaires existant en un seul organisme d'Etat placé sous la
même administration s'imposait pour traduire fidèlement la
politique adoptée.
Un tel groupement se justifie aussi par le souci de
l'autorité de mieux connaitre la productivité d'énormes
capitaux investis dans ce secteur.
2.4. La KDL
La KDL, la Compagnie des Chemins de fer du Katanga - Dilolo -
Léopoldville, résulte de la fusion du 25 février 1952 de
la compagnie des chemins de fer du Katanga (CFK) avec la Société
des chemins de fer de Léopoldville - Katanga - Dilolo (LKD).
2.5. CFK et LKD
La création du CFK fut inspirée en 1902 par le
problème de l'évacuation du cuivre du Katanga, découvert
peu avant par les différentes missions des prospections
géologiques.
Tandis que LKD naquit en 1927, dans le but de trouver les
capitaux nécessaires pour la réalisation des voies.
La CFK devait ainsi construire deux chemins de fer, l'un qui
devait relier Katanga à Lobito (Angola), dont l'avantage était la
réduction de la distance jusqu'à l'Atlantique.
· 1906 : constitution de la Compagnie des Chemins de
fer du Bas-Congo au Katanga (BCK).
· 1952 : Fusion du LKD et du CFK pour constituer la
Compagnie des Chemins de fer du Katanga-Dilolo-Léopoldville(KDL).
· 1961 : Subdivision du BCK en ancienne compagnie
BCK de droit belge et en nouvelle compagnie BCK du droit congolais.
· 1970 : reprise de toutes les activités de
la nouvelle compagnie BCK par la société congolaise KDL devenue
compagnie de chemin de fer Kinshasa-Dilolo-Lubumbashi.
· 1974 : l'Ordonnance-loi n° 074-027 du 02
décembre 1974 porte création d'une entreprise publique
dénommée Société Nationale des Chemins de fer du
Zaïre (SNCZ) née de la fusion de KDL, CFL (Office Congolais des
chemins de fer des Grands Lacs), CVZ (Chemins de fer Vicinaux du Zaïre),
CFMK (Chemins de Fer Matadi-Kinshasa) et CFM (Chemins de Fer de Mayombe)
· En 1991 l'Ordonnance n° 091-036 du 03 avril 1991
porte modification des statuts d'une entreprise publique nommée SNCZ et
sa dissolution. C'est ainsi qu'il aurait une création d'une
société de coordination par la dite ordonnance sous la
supervision de la SNCZ-Holding avec trois filiales à savoir :
· Office de Chemins de fer du Sud (OCS) ayant son
siège à Lubumbashi et étant en charge de l'exploitation de
réseau de l'Ex- KDL ;
· Office de Chemins de fer d'Uélé (CFU)
ayant son siège à Aketi et étant en charge de
l'exploitation du réseau de l'Ex-CVZ ;
· Société des Chemins de Fer de l'Est (CFE)
ayant son siège à Kindu et étant en charge de
l'exploitation de l'Ex-CFL.
· 1995 : le Décret-loi n° 0050 du 07
Novembre 1995 relance la formule SNCZ avec la fusion de la SNCZ/ Holding et les
filiales OCS et SFE. Signature d'un accord cadre cédant l'exploitation
des chemins de fer à une société privée
dénommée SIZARAIL (Société Interrégionale
Zaïroise du Rail).
· En 1997, suite au changement politique intervenu dans
notre pays, les autorités de l'AFDL (L'Alliance des Forces
Démocratiques pour la Libération du Congo) ont supprimé
les activités de la SIZARAIL par la décision n° 001/ 97 du
25 février 1998 et modifie l'appellation SNCZ en SNCC
(Société Nationale des Chemins de fer du Congo).
La SNCC récupère donc l'exploitation de tout le
réseau ferroviaire.
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