B. Travaux de chargement des
véhicules avitailleurs (Refueler)
- Mettre les cales sous les roues du véhicule
- Assurer la continuité électrique du
véhicule avant tout connexion flexible
- Jauger le niveau de Refueler afin de savoir quelle
quantité de produit mettre
- Mettre le flexible de transfert du produit vers le Refueler
en le connectant à l'accrocheur
- Jauger le bac dans lequel nous voulons puiser pour avoir la
quantité de jet A1 se trouvant à l'intérieur.
- Charger le véhicule (en démarrant la pompe de
la cabine de chargement en appuyant sur le contact)
- Faire un test de dispositif de trop-plein après que
1000 litres se soit évolué (ce dispositif empêche les
déversements, quand le camions est plein, il arrête le
changement)
- Surveiller l'opération de façon permanente
pendant toute sa durée (pour vérifier certains paramètres
tels que la jauge de pression différentielle, le débit
d'écoulement, voir s'il n'y a pas de fuites au niveau des flexibles.)
- Observer au moins dix (10) minutes de temps de
décantation et faire le contrôle de qualité
- Remplir les différentes fiches d'information.
C. Travaux d'avitaillement
L'avitaillement est la fourniture des approvisionnements de
voyage (carburant, vivres et matériels de rechange) à un
aéronef ou à un navire. Les étapes de l'avitaillement sont
décrites en trois sous-étapes (pré-avitaillement,
avitaillement et post-avitaillement).
1.
Pré-avitaillement
- Mise au point du Refueler de façon à le rendre
opérationnel
- Chargement du Refueler en jet A1
- Contrôler la densité, la conductivité,
la température du produit.
- Se munir de tous les instruments de contrôle de la
qualité du produit.
- Se présenter sur la piste 30 mn avant
l'arrivée de l'avion (vitesse du déplacement du
dépôt vers le tarmac : 25km/h)
- A l'arrivée de l'avion, attendre que les
réacteurs soient coupés avant que le Refueler ne soit
positionné.
- Garer le Refueler à une distance de 3 à 7m de
l'aile de l'avion
- Se mettre toujours en position de départ.
- Le moteur du Refueler ne doit jamais être
coupé.
NB : toujours garer le Refueler à
l'aile droite de l'avion
2.
Avitaillement
- Brancher le fil de masse à l'avion et poser
l'échelle si cela s'avère nécessaire.
- Brancher le flexible d'avitaillement
- Placer les panneaux ou cônes de signalisation pour
délimiter la zone d'avitaillement.
- Poser l'extincteur
- Attendre l'ordre du commandant avant d'avitailler
- Faire le test d'eau et monter ceci au commandant ou
mécanicien
- Remplir le bordereau de livraison de façon
partielle
- Au cours de l'avitaillement, être très attentif
à tout ce qui se passe autour de soi.
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