Paragraphe 2 :
Observations
I. Travaux effectués
Le dépôt de Jet A1 de PUMA est situé dans
l'enceinte aéroportuaire de Cotonou dans la zone hydrocarbure. Il est
limité :
- Au Nord par les bâtiments de l'ASECNA,
- Au Sud par la clôture Sud du domaine
aéroportuaire,
- A l'Est par le dépôt Jet A1 de MRS,
- A l'Ouest le domaine réservé au
dépôt Jet A1 de la SONACOP.
Le dépôt est construit sur une surface de 3000
m² et on y accède par une route en pavés.
Durant ma courte période de stage, j'ai eu à
effectuer des travaux de dépotage, de chargement, de batching et eu un
bref aperçu des opérations d'avitaillement.
Tous les matins, après enregistrement à la
guérite, on se dirige dans les vestiaires pour le port des EPI
(Équipements de protection individuel), après cela on
procède à l'inspection et les contrôles des Refuelers, des
différentes vannes au niveau du hangar, auprès des tanks.
Après cela on procède à la purge des véhicules, des
tanks ensuite on s'occupe du contrôle qualité du produit (celui
qui se trouve dans les tanks et dans les Refuelers s'il y en a puis on
procède au chargement du produit dans les Refuelers, plus tard dans la
matinée on procède au dépotage des Bridgers, ensuite selon
la programmation des vols on procède à l'avitaillement des avions
au tarmac à l'aéroport.
A. Les travaux de dépotage
Le dépotage est le fait de vider ou de
transférer le contenu d'un réservoir et notamment d'un bridger
(camion-citerne). La procédure de dépotage se présente
comme suit :
- Préparation du bac qui doit recevoir le produit
(jaugeage du niveau, prendre un échantillon du produit pour les tests de
contrôle de qualité (température, densité,
conductivité, test d'eau).
- Prise de la date et l'heure ou le produit est arrivé
et tout autre résultat découlant de l'opération de
dépotage.
- Contrôle des scellés (les plombs).
- Connecter le fil de masse au camion et brancher le flexible
de dépotage et lancer le produit vers uniquement le bac de
décantation (on met les fils de masse, nous équilibrons les
charges électrostatiques).
- Prélever 250 litres d'échantillon et attendre
après 10mn de décantation pour les contrôles chimiques.
- Contrôle visuel du produit.
- Test de contrôles techniques : test d'eau,
densité, température ambiante du produit, CU du produit,
densité corrigée à 15°C et comparée à
celle du dépôt livrancier, elle doit être inférieure
à 0.003 au cas où cette valeur est supérieure à
0.003 il faut informer le chef dépôt.
- Rester au poste de dépotage pour surveiller
l'écoulement du produit selon les standards de PUMA pour vérifier
certains paramètres tels que la jauge de pression différentielle
(la pression différentielle doit être inférieur 14 PSI,
lorsqu'elle est supérieure à 14 PSI cela veut dire que les
éléments filtrants sont en mauvais état), le débit
d'écoulement, voir s'il n'y a pas de fuite au niveau des flexibles et
contrôler le bac pour voir s'il n'y a pas de déversement.
- Remplir les fiches d'informations.
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