CHAPITRE II : CADRE THEORIQUE DE L'ETUDE ET
METHODOLOGIE DE RECHERCHE
Ce chapitre aborde la problématique,
l'intérêt de l'étude, les objectifs et hypothèses
suivies de la littérature et de la méthodologie de recherche.
SECTION 1 : CADRE THEORIQUE
Dans cette section nous avons la problématique et
l'intérêt de l'étude dans un premier temps puis dans un
second temps les objectifs et hypothèses de l'étude.
Paragraphe 1 : Problématique et
Intérêt de l'Etude
I. Problématique
1. Choix de la problématique
Le développement rapide que connait de nos jours le
secteur des transports maritimes joue un rôle prépondérant
dans l'économie des pays côtiers. Le Bénin dans sa lutte
pour l'émergence doit développer davantage la première
source de revenu national qu'est le Port de Cotonou communément
appelé « le poumon de l'économie ». Le Port de Cotonou
est la seule frontière maritime dont dispose actuellement le
Bénin et dont les recettes couvrent une grande partie des charges
publiques.
Une gestion efficace des escales de navires à son niveau
est le gage d'une desserte régulière dudit port par les navires
qui ne sont véritablement rentables que lorsqu'ils passent moins de
temps à l'escale. Ainsi, une bonne gestion des escales de navires fera
plus accroitre le volume du trafic. La Direction de la Capitainerie
étant la Direction qui s'occupe de la gestion du Port doit oeuvrer pour
la dynamisation du port. C'est dans cette optique que la problématique
relative à « L'analyse de la gestion des
escales des navires au Port de Cotonou » a été
retenue comme principale préoccupation.
Cette dynamisation passe forcément par l'application
des approches de solutions aux problèmes spécifiques
identifiés.
2. Spécification de la problématique
Suite aux problèmes identifiés lors de
l'état des lieux et regroupés sous différentes
problématiques, il est à préciser que ceux relatifs
à la gestion inefficace des escales de navires méritent qu'on s'y
attarde.
En effet, considérant l'importance des recettes
portuaires dans l'économie béninoise, il convient d'apporter une
amélioration à la gestion des escales de navires pour non
seulement capitaliser les recettes mais aussi et surtout réussir
l'insertion du Port de Cotonou dans l'environnement concurrentiel vu l'avantage
que lui confère sa position géographique par rapport au
Nigéria et aux pays de l'hinterland. Ceci est d'autant plus important
que si rien n'est fait dans ce sens, le Port de Cotonou qui connait
déjà une légère baisse de son trafic
général risque de perdre ses acquis. La résolution de
cette problématique permettra au Port Autonome de Cotonou de cibler les
actions prioritaires à mener pour optimiser l'amélioration de la
gestion des escales des navires au Port de Cotonou.
Il faut rappeler que cette problématique a
été déduite d'un problème général (le
long séjour des navires au Port de Cotonou) caractérisé
par les problèmes spécifiques à savoir :
- La longue attente des navires en rade
- Le non-respect de la lettre des calendriers du
Système de Fenêtre d'Accostage Fixe
- La lenteur dans les opérations d'accostage et
d'appareillage.
| 
