Incidence socio-economique du transport fluvial : atout ou frein au developpement du territoire de kongolo. cas du port public de kongolo, de 2015 à 2019

Chapitre Quatrième : STRATEGIES A L'INCIDENCE DU TRANSPORT FLUVIAL POUR SA CONTRIBUTION AU DEVELOPPEMENT SOCIO-ECONOMIQUE DU TERRITOIRE DE KONGOLO

Le quatrième et dernier chapitre de notre mémoire va pouvoir proposer des stratégies à l'incidence du transport fluvial pour sa contribution au développement socio-économique du Territoire de Kongolo et son développement ci-dessous sera comme suit :

IV. I Définition de la stratégie

Le petit dictionnaire la rousse illustré définit le vocable stratégie comme étant : « art de coordonner des actions de manoeuvrer habilement pour atteindre un but ».^71(*)

Pour MAROY, le terme stratégie est : «  un ensemble des choix à moyen et long terme qu'entrevoit le responsable d'une action ou d'une activité en ce qui concernent les objectifs, les services et les plans d'action. Ainsi, une bonne stratégies est celle qui répond à la fois aux grands objectifs fixés et aux conditions dictées par l'environnement »^72(*)

A cet effet voyant l'incidence du transport fluvial au développement socio-économique, du Territoire de Kongolo, en tant que futur Administrateur rural, nous ne devrions pas rester indifférent devant toute chose qui devrait mettre cette entité déconcentrée à genou sur le plan du développement, il nous parait utile de proposer quelques stratégies considérées comme une solution à l'incidence du transport fluvial dans la juridiction précitée.

IV.2. Objectifs de la stratégie

Nos stratégies ainsi proposées poursuivent les objectifs suivants :

- Eliminer et/ou réduire l'incidence du transport fluvial au développement socio-économique du Territoire de Kongolo ;

- Equiper et/ou moderniser le port public de Kongolo pour qu'il puisse jouer le rôle du pilier du développement socio-économique de l'entité sous examen ;

- Faire le plaidoyer et/ou le lobbying auprès de l'Etat Congolais et les partenaires en développement pour doter du port public de Kongolo des engins flottants pour le transport des personnes et de leurs biens dans une sécurité assurée ;

- Préserver la sécurité des personnes et de leurs biens par la formation des agents du commissariat fluvial de Kongolo et/ou des membres d'équipages ;

- Permettre au pouvoir public de maximiser des recettes à partir du transport fluvial pour l'amener à élaborer des plans, programmes et projets de développement socio-économique de ses entités déconcentrées en général et particulièrement le Territoire de Kongolo ;

- Faire le suivi et l'évaluation de la contribution du transport fluvial sur le développement socio-économique du Territoire susmentionné.

* ⁷¹ Dictionnaire Petit la rousse illustré, op. cit, p. 964.

* ⁷² MARDY, Techniques de planification régionale et nationale, L1 PR, ISDR-KINDU) 2007-2008, note de cours inédites