Paragraphe 2 : Recommandations de politique
économique
La route du développement passe par le
développement de la route et de plus construire la route est une
nécessité toutefois la maintenir en bon état est
très délicate et onéreuse mais indispensable pour la
durabilité et la pérennisation des monétaires
acquis.
Nous voudrions proposer pour les différents
acteurs qui sont dans le sous secteur quelques recommandations :
A La Direction Générale des Travaux
Publics
> L'Etat a la nécessité de doter le
secteur d'un outil de prévision de l'impact des
dépenses d'infrastructures routières sur
l'activité économique à travers l'IDH ;
35
36
> La nécessité de promouvoir
l'investissement public et l'amélioration de la qualité des
services d'infrastructures routières ;
> La nécessité de promouvoir
l'investissement privé et la nécessité de promouvoir le
partenariat public /privé(les bureaux d'étude et les
laboratoires) ;
> Les entretiens périodiques ;
> La nécessité de doter le secteur d'un
outil de prévision de l'impact des dépenses d'infrastructures
routières sur l'activité économique
> Renforcer les services de contrôle pendant les
constructions des routes.
Aux Transporteurs
> Une sensibilisation sur la capacité des
essieux à tonne surtout les gros porteurs ; les risques aux quels ils
couraient ; service de contrôle (pane en chemin, les huiles de vidange
versées sur les routes)
> Le respect du code de la route pour éviter
les accidents
Les riverains
> Les populations des milieux où les
infrastructures sont réalisées par rapport à
l'environnement qui va connaître un changement ;
La nécessité de promouvoir l'investissement
privé
L'investissement privé constitue un facteur
traditionnel de croissance. Nous avons trouvé qu'il est un facteur aussi
important que les dépenses d'infrastructures routières pour la
croissance économique. La promotion des investissements privés
paraît plus que jamais nécessaire. Pour ce faire, l'Etat devra
:
> améliorer non seulement la qualité
des services d'infrastructures routières en faveur du secteur
privé mais aussi de contribuer à faciliter l'accès aux
financements bancaires.
> encourager la mise en place d'un marché
financier, sur lesquels les opérateurs privés pourront facilement
emprunter
> tout mettre en oeuvre pour restaurer un climat de
confiance et assainir l'environnement économique. La mise en place d'un
système beaucoup plus incitatif est nécessaire, tant pour attirer
les capitaux étrangers, que pour mobiliser une épargne
privée nationale au profit des investissements en infrastructures
routières.
> Susciter et soutenir par des mesures d'incitation
appropriées l'investissement à long terme par les
opérateurs économiques du secteur privé ;
> Attirer les investissements directs
étrangers en améliorant les conditions objectives du retour sur
investissement, en levant les handicaps à l'implantation des
investissements directs étrangers, et en développant une
communication forte avec les investisseurs étrangers.
La nécessité de promouvoir le Partenariat
Public privé (PPP)
Le principe d'un PPP consiste à réunir
les autorités publiques et des agents privés pour concevoir,
financer, construire, gérer ou préserver un projet
d'intérêt public. Les PPP permettent d'alléger la
contrainte budgétaire publique en associant le secteur privé
à la prise du risque lié au financement des investissements en
infrastructures. C'est en adoptant une telle stratégie que les
investisseurs étrangers seront prêts à s'engager dans des
pays encore perçus comme `'risqués". C'est à ce prix que
les Etats en recherche de financement seront crédibles.
37
| 
