II. LES MECANISMES HYBRIDES DE KAPLOW ET SHAVELL, 1997
C'est une proposition de politique écologique assai
récente. Et de se fait, les auteurs qui l'on
développer ont pu
prendre en considération d'une part, l'efficacité relative des
instruments
10 Qmin = Qt = quantité minimale
Qmax = Qp =
quantité maximale.
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économiques qui étaient jusque là
utilisés et d'autre part, l'importance vital d'une diminution des
émissions de G.E.S considérés comme étant les
principaux responsables du réchauffement climatique cause de la
multiplication des catastrophes naturelles et de la perturbation des saisons
ressenti ces dernières années.
Cette combinaison des instruments prix et quantité a
été développé par Kaplow Louis et Steven Shavell
dans le but de faire face aux inefficacités d'une taxe linéaire
ou d'un marché de quotas négociables.
Elle consiste à mettre en place une taxe progressive
qui dépend du niveau d'émission de G.E.S, tout en supposant que
le régulateur connait parfaitement la fonction de dommage marginal.
Cependant, il ne faudrait pas que le régulateur ajuste
le montant de la taxe ou la quantité de permis dans une démarche
d'apprentissage car ceci pourrait nuire à l'efficacité d'une
telle politique.
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