Pouvoir public et prolifération des stations-services à Lubumbashi

3.2.2 Facteur technologique

La classe moyenne urbaine, en forte croissance, se caractérise par une hausse du nombre de propriétaires de voitures.

Les biens comme les gens se déplaçaient avant tout par la route, sans alternative viable : la production industrielle augmente, la demande entraîne une hausse de l'utilisation de véhicules commerciaux. Les parents transportent leurs enfants en voiture plus souvent que jamais. Ils doivent sentir que leurs enfants sont en sécurité en voiture

C'est pourquoi les entreprises aujourd'hui doivent rester à la pointe de l'innovation afin de rester les plus compétitives possibles. Elles doivent surveiller en permanence les évolutions technologiques et les innovations de leurs concurrents. Cela peut se justifier par :

- Au niveau de la qualité du produit :

Il existe une compétition importante, et en hausse, de développement des offres en vente de carburants entre les différentes stations-services ou des grandes sociétés de vente de carburant.

Les carburants distribués par les différentes stations-services sont de qualité différente en fonction du distributeur. Les stations indépendantes de type commissionnaire ou les stations tenues par des grands groupes pétroliers commercialisent des carburants d'une valeur technologique supérieure aux autres distributeurs avec l'ajout d'additifs spéciaux qui apportent une véritable valeur ajoutée aux clients.

- L'augmentation des véhicules

L'augmentation de nombre des véhicules dans la ville de Lubumbashi a véritablement impacter l'installation de plusieurs stations-services. Cette avancée technologique a été néfaste pour l'urbanisation car les stations-services sont implantées à n'importe quel endroit de la ville. Les moteurs des futures voitures seront non seulement thermiques mais aussi électriques. Les distributeurs de carburant vont devoir adapter leurs offres et plus précisément leurs pompes de distribution afin de répondre à cette évolution de la demande.

On peut voir que, durant ces 10 dernières années, l'environnement des distributeurs de carburant a considérablement évolué dans la ville de Lubumbashi. Les distributeurs, afin de minimiser toutes ces contraintes environnementales, vont entretenir des relations entre eux assez variées. Ils vont s'affronter, bien sûr notamment au niveau des prix, de la qualité des produits et des services associés, en se livrant une concurrence féroce. D'un autre côté, ils vont aussi entretenir une relation complémentaire puisque les grands groupes pétroliers fournissent la majorité des carburants à tous les distributeurs congolais.^54(*)

* ⁵⁴Joseph Aloïs Schumpeter est un  économiste  autrichien du milieu  xx^e siècle, connu pour ses théories sur les fluctuations économiques, la  destruction créatrice et l'  innovation.