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Les stations-service
se différencient départ leur implantation et leur type
d'exploitation. En effet, chaque exploitant peut avoir ses propres modes de
maintenance ainsi qu'un matériel inhérent à la
station-service plus ou moins récent et sophistiqué.
En premier lieu, l'implantation de la station-service est
très importante pour étudier le risque engendré par
celle-ci sur l'environnement et la population en particulier. Ainsi, deux types
de stations-service apparaissent clairement :
les stations-service en milieu ouvert et
celle en milieu confiné,
c'est-à-dire en parking souterrain. En outre, les installations en
milieu ouvert peuvent être implantées en zone urbaine telles que
les stations-service sur les « trottoirs » en ville ou sans
urbanisation aux alentours (ou très peu) comme c'est peut-être le
cas des stations-service d'autoroute ou de grandes surfaces.
Par ailleurs, il est à noter qu'à la
différence des stations-service en milieu ouvert, les stations-service
en parking souterrain sont chacune régies par un arrêté qui
leur est propre et qui est rédigé par l'autorité
étatique. En ce qui concerne la conception, les éléments
qui peuvent différencier ces deux types de stations sont : d'une part,
les dimensions et la disposition des matériels constituant la station ;
et d'autre part, les dispositifs de sécurité.
En second lieu, concernant le type d'exploitation, les
stations-service de grands groupes pétroliers sont exploitées
soit par les groupes pétroliers eux-mêmes, soit par des
indépendants qui peuvent être propriétaires en partie ou en
totalité de l'installation.
La seconde grande catégorie de stations-service
appartient à la grande distribution.
Dans toutes ces stations-service, la distribution de carburant
peut être ou non en libre-service avec ou sans surveillance directe ou
indirecte (caméra vidéo).
1.2. Concepts connexes
Comme les concepts ont plusieurs sens le concept connexe consiste
à prendre en compte des termes qui permettront au chercheur de se faire
une idée sur son travail et cela selon sa spécificité.
En termes claire, les concepts connexes sont ceux qui ont des
liens avec ceux contenus dans le sujet d'étude, leur
compréhension est également nécessaire dans les
investigations, menées par un chercheur. C'est dans cet ordre
d'idées que les concepts ci-dessous ont été
définis :
1. Station-service en milieu ouvert
Une station-service est constituée de trois zones
principales, la zone de distribution, la zone de dépotage et la zone de
boutique et de caisse. Toutes ces zones sont situées en surface. Pour
des amples informations, il faudra comprendre que :29(*)
La zone de distribution correspond
à une zone de roulage où les usagers viennent s'approvisionner en
carburant et est composée de différentes bornes de distribution
permettant le service de carburant en simultané.
La zone de dépotage, quant à
elle, permet d'effectuer le remplissage des cuves de carburant par
camion-citerne. Dans certains cas, cette zone peut se retrouver confondue
à la zone de distribution, c'est-à-dire que le dépotage de
camions citerne se fait au même endroit que le remplissage du
réservoir de l'usager (par exemple, stations-service en milieu
urbain).
Les hydrocarbures et autres matières sont
conservés dans un réservoir de capacité limitée (au
maximum 720 litres) qui doit être vidangé
régulièrement. Si celui-ci venait à être plein, un
obturateur d'afflux s'actionnerait automatiquement bloquant tous les effluents.
Ceux-ci se déverseraient alors dans la cuvette de rétention si
elle existe ou resteraient dans les tuyauteries et en surface au niveau de la
zone de distribution et de dépotage si l'afflux est trop important.
Les cuves contenant le carburant sont, comme le
décanteur, enterrées et reliées par des canalisations
d'une part, aux postes de dépotage et d'autre part, aux
différentes bornes de distribution. Ces cuves peuvent être de
capacités variables et soit d'un seul tenant, soit
séparées en deux (par exemple, deux sous-réservoirs de 40
m3 et 20 m3 constituant une cuve au total de 60 m3). Chaque cuve (ou
sous-réservoir) possède une évacuation sous forme
d'évents situés à l'air libre et en partie haute. Chaque
évent est propre à un seul et même type de carburant. Par
ailleurs, la plupart des cuves et des canalisations contenant le carburant sont
maintenant équipées d'enveloppe double peau avec présence
d'un produit anti-gel entre les deux enveloppes. Ce système permet de
vérifier par mesure de la quantité d'anti-gel, s'il y a
présence ou non d'une fuite (corrosion, glissement de terrain...) et
d'intervenir sans risque de pollution des sols par les hydrocarbures.30(*)
De plus, afin de mesurer la quantité de carburant
présent dans chaque cuve, un jaugeage par pige s'effectue ponctuellement
au niveau des trous d'homme situés au-dessus des cuves. Pour une mesure
en continu, des jauges électroniques existent.
Concernant la distribution de carburant, les bornes sont
équipées soit de pompes à aspiration situées dans
la borne, soit de pompes à refoulement immergées dans les cuves.
Les bornes avec pompe à refoulement sont obligatoirement munies à
leur base de clapets de sécurité qui sont sensés se fermer
en cas d'arrachement de l'appareil de distribution.
Les pompes à aspiration fonctionnent seulement par
actionnement du pistolet de distribution.
En cas d'accident, ce système est plus fiable que celui
avec pompe à immersion (voir accidentologie). Par exemple, pour la
société TOTAL, 48 stations-service sur plus de 4000 environ sont
encore équipées d'un système à pompe à
refoulement.
Enfin, dans une station classique, les systèmes de
prévention et de protection contre l'incendie sont les suivants :
- arrêt de la distribution par système manuel dit
« arrêt coup de poing »,
- extincteurs portables à poudre et
- produits absorbants (sable ou autres).
La zone de boutique et de
caisse où s'effectuent toutes les tâches
administratives et comptables de la station-service.
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