4.2 Les caractéristiques socio-économiques
des conducteurs de taxi
Les conducteurs de taxi se répartissent en deux groupes
: il y a d'un côté ceux qui sont en même temps
propriétaires de leurs véhicules et de l'autre, les
salariés.
Les propriétaires n'ont de compte à rendre
à personne, tandis que les salariés sont engagés par des
particuliers contre un salaire mensuel. Dans les closes du contrat, avec le
propriétaire du taxi, il y a une recette journalière que le
salarié est tenu de verser pour pouvoir jouir de son salaire normal
à la fin du mois.
Nos enquêtes ont montré que les conducteurs
salariés de taxi sont les plus nombreux car ils représentent
63,5% alors que les propriétaires ne constituent que 36,5 %.
Le revenu mensuel d'un conducteur salarié varie de
15.000 à 55.000 F CFA avec une moyenne de 30 020 F CFA. Ces salaires
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sont fixés en fonction de la recette journalière
demandée et du carburant consommé par le taxi.
Généralement les taxis consommant de l'essence dépassent
rarement la recette journalière de 5000 F CFA tandis que ceux qui
consomment du gasoil tournent autour de 8000 F CFA.
Graphique n°2 : Revenus mensuels des conducteurs
salariés
Revenus mensuels des conducteurs salariés (en
F
CFA)
47%
3%
1%
6%
43%
[15.000-20.000[ [20.000-30.000[
[30.000-40.000[ [40.000-50.000[ [
50.000-55.000[
Source : Nos enquêtes (Août 2007)
L'analyse de ce graphique ci-dessus montre que 6% des
salariés perçoivent par mois entre 15.000 et 20.000 F, 43 % entre
20.000 et 30.000 F par mois. 47% sont payés entre 30.000 et 40.000 F CFA
par mois et seulement 4% parmi eux perçoivent entre 40.000 et 55.000 F
CFA.
Notons que dans la journée si le chauffeur a un surplus
de recettes, ce surplus lui revient ; mais cela est rare. Au cas où la
recette journalière excède , affirment certains
enquêtés, il faut mettre ce excédant de côté
pour pouvoir combler les jours où la recette fera défaut pour
garder de bonnes relations avec les propriétaires de taxis.
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Les dépenses journalières d'un taxi peuvent
aller de 2000 F CFA pour ceux qui attendent les clients uniquement aux parcs de
stationnement et à 12.000 F CFA pour ceux qui sillonnent le ville. Ces
dépenses concernent surtout l'huile, le carburant, les pannes de
moindres importances (lavage du véhicule, crevaison) et sont à la
charge du conducteur. Les pannes de grande importance incombent uniquement aux
propriétaires de taxis.
Les montants de ces dépenses sont directement
tirés de la recette journalière obtenue.
Tableau n°10: Etat des recettes et dépenses
journalières d'un taxi (en F CFA)
|
Recettes
|
Effectif
|
%
|
Dépenses
|
Effectif
|
%
|
|
2000-3000
|
5
|
2,5
|
2000-3000
|
2
|
1
|
|
3000-5000
|
20
|
10
|
3000-5000
|
10
|
5
|
|
5000-7000
|
31
|
15,5
|
5000-7000
|
40
|
20
|
|
7000-9000
|
123
|
61,5
|
7000-9000
|
44
|
21
|
|
9 000-10 000
|
5
|
2,5
|
9 000-10 000
|
17
|
9,5
|
|
10 000-15 0000
|
11
|
5,5
|
10 000-12 000
|
82
|
41
|
|
Autres
|
5
|
2,5
|
Autres
|
5
|
2,5
|
|
Total
|
200
|
100
|
Total
|
200
|
100
|
Source : Nos enquêtes (Août 2007)
Ce tableau fait état des recettes41 et des
dépenses effectuées par les chauffeurs de taxis. On constate que
61,5 % des exploitants réalisent des recettes allant de 7 000 à 9
000 F CFA, alors que ces dépenses vont de 7 000 à 12 000 F CFA
pour 71,5% des enquêtés. Par ailleurs, la recette moyenne
journalière est de 7425 F CFA alors qu'elle est de 8720 F CFA pour les
dépenses. Cela signifie que pour atteindre la recette escomptée,
il faudrait faire
41 La recette constitue le reste de la somme
journalière obtenue après retrait des dépenses de la
journée
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des dépenses équivalentes ou un peu plus. Cela
s'explique surtout parla flambée des prix des hydrocarbures.
Cependant, ces chiffres sont à prendre avec beaucoup de
réserves car par souci de préserver leurs intérêts,
certains ne disent pas toujours la vérité.
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