Gestion des dechets souilles par les hydrocarbures en milieu fluvial : cas du fleuve ogooue au gabon de 2013 à 2017

II.2.1 Les résidus des hydrocarbures sur les navires cargo

       L'une des principales sources de pollution opérationnelle de l'environnement fluvial ou maritime par les navires est attribuée à ce jour aux machines de propulsion situées dans la salle de machine, et s'applique à tous les types de bateaux ou navires, car tous utilisateurs de carburant fuel. Elle était occultée dans le passé par les rejets des navires de transport de produits pétroliers, et surtout les gros pétroliers, qui étaient amenés à manipuler dans les mêmes citernes, et par les mêmes tuyaux, alternativement eau de mer et pétrole, ceci pour permettre la gestion de ballast eau de mer dans l'espace cargaison durant les voyages navire lège, le bon état de navigabilité avec hélice de propulsion correctement immergée. Cette gestion à bord est souvent source de pollution de tous les navires sans exception. La plupart des déchets d'hydrocarbures s'érigent dans les puisards ou bouchains de la salle de machine.

Tableau1 : Quelques chiffres pour situer l'ordre de grandeur de la consommation des navires ou bateaux en mazout.

Type de navire	Puissance moteur	Vitesse	Consommation journalière	Résidus   générés
Cargo 20 000 t	7 500 ch	12 nds	20 tonnes/jour	0,25 m^3/j
Gazier 35 000 m^3	10 000 ch	17 nds	35 tonnes/jour	0,4 m^3/j
Pétrolier 300 000 t	30 000 ch	15 nds	95 tonnes/jour	1 m^3/j
Gros porte-conteneur	50 000 ch	25 nds	180 tonnes/jour	2m^3/j

Source : https://www.afcan.org/dossiers_techniques/gestion_dech_huileux2.html

Commentaire

En observant très bien ce tableau, il apparait que selon le type de navire et cela par rapport à la puissance délivrée par leurs moteurs, la consommation journalière est très importante par conséquent les résidus générés sont plus importantes.

II.2.2 Le chargement et déchargement des pétroliers

Les opérations de chargements et déchargements des hydrocarbures sont des manoeuvres complexes dans la mesure où elles comportent pleins de risques notamment les cassures des pipelines (oléoducs), le manque d'étanchéité des joints des flexibles, l'électricité statique, les explosions, en somme tous ces éléments peuvent faire l'objet d'une source de pollution s'ils ne sont pas parfaitement évités ou contrôlés. Les plus gros pollueurs par hydrocarbures se situent dans cette catégorie des navires. La perte de la cargaison entraîne souvent une catastrophe écologique ou marée noire insurmontable pendant des longues années.

Image 3 : Station de chargement et déchargement des hydrocarbures à Port-Gentil.

Source : Port-Gentil (Ancien port) filmé par ObameNguemaA.

Commentaire

Dans l'image de gauche nous pouvons observer un mélange de carburant et d'eau qui s'est accumulé au cours des opérations chargements et déchargements, absolument à éviter. A droite nous avons les pipelines qui acheminent les différents produits vers les bateaux et barges, notamment l'essence par le pipeline vert, le gasoil par le jaune et le pétrole par le noir.