Memoire Online - Dynamique des échanges fluvio-lacustres entre la basse vallée de l'Ouémé et Cotonou

Différents facteurs expliquent le dynamisme des échanges par voie d'eau entre la basse vallée de l'Ouémé et Cotonou. Il s'agit notamment du contexte historique, de l'état dégradé des pistes de desserte, de la production continue de la basse vallée et de l'augmentation des besoins alimentaires de Cotonou.

Le commerce des produits est une pratique très ancienne que ce soit dans la basse vallée de l'Ouémé ou à Cotonou.

Dans la basse vallée, les produits issus des activités agricoles et de pêche notamment étaient considérables. Le manque de moyens de conservation et la nécessité de satisfaire les besoins quotidiens ont amené les producteurs à vendre une partie de leurs productions. En 1963, la population de la vallée satisfaisait pleinement à ses besoins et exportait vers le Nigeria, une quantité considérable de poisson (Pélissier P., 1963). Cependant, les produits de pêche vendus aux populations urbaines de Cotonou en particulier étaient à l'état fumé en raison des difficultés de conservation. Cotonou s'approvisionnait en produits de pêche continentale à l'état frais au niveau des pêcheurs du lac Nokoué et des plans d'eau environnants. Parmi ces fournisseurs, on retrouve les producteurs de la commune de Sô-Ava. Ainsi, les échanges entre la basse vallée de l'Ouémé et Cotonou ont démarré depuis la création de cette ville au début du XIXe siècle. En effet, Cotonou a été créée pour servir de point d'embarquement clandestin des esclaves après l'abolition de ce trafic à Ouidah (N'bessa B., 1997). Mais très tôt, la ville va connaître un essor économique remarquable avec la construction du wharf et le développement du palmier à huile qui vient substituer l'esclavage. Elle devient un pôle économique et les autorités d'alors cherchaient à étendre ses aires d'influence.

Pour faciliter les échanges et la communication avec Porto-Novo, (grand pôle de développement de l'Ouémé), il fut ouvert en 1885, un canal reliant le lac Nokoué à la mer. Cette ouverture permet d'une part de protéger les populations riveraines du lac contre les effets néfastes des inondations et d'assurer les transports entre Cotonou et Porto-Novo d'autre part. En outre, la création de ce chenal a entraîné la modification du milieu biologique lacustre et lagunaire et un important développement des crevettes dans les eaux ; ainsi se sont constituées de véritables sociétés d'achat de crevettes auprès des pêcheurs traditionnels. Ces crevettes conditionnées dans de petites usines à Cotonou, sont exportées par avion vers l'étranger (Mondjannagni A., 1977).

Jusqu'en 1930, date d'inauguration de la route Cotonou- Porto-Novo, les échanges directs entre la basse vallée de l'Ouémé et Cotonou se faisaient par voie d'eau avec des pirogues traditionnelles. L'ouverture de cette liaison terrestre n'a pas mis fin aux échanges par voie d'eau mais les a diversifiés et accélérés.

Même si les moyens de transport ont connu une évolution considérable, la position des marchés (d'Azowlissè, de Dangbo dans la basse vallée de l'Ouémé et de Dantokpa à Cotonou) aux abords des cours d'eau constitue un facteur de développement des échanges fluvio-lacustres entre ces localités.

Les voies de circulation assurent le transport des biens et des personnes d'un secteur à un autre. Elles constituent donc un moyen d'activation des échanges. Malgré ces atouts, le secteur routier est à l'état embryonnaire dans la basse vallée de l'Ouémé. Il est caractérisé par l'existence d'une voie principale non bitumée et des pistes de desserte difficilement praticables surtout en saison pluvieuse. Ainsi, la saison pluvieuse se présente comme une période désagréable. La morphologie de la région, caractérisée par un plateau et une

plaine inondable fait que les pistes sont généralement bâties sur des systèmes de pentes. Ces pistes qui relient les zones de production aux habitations sont glissantes et donc difficiles d'accès. En saison sèche, c'est l'apparition de trous sur les voies qui handicape le transport. La conséquence est que les moyens de transport s'amortissent très vite et les véhicules chargés sont contraints de rouler à moins de 40 km par heure ; ce qui augmente la durée du trajet et par ricochet le coût du transport. Le tableau ci-dessous présente l'état de quelques pistes de la basse vallée.

Communes	Pistes	Longueur (km)	Accessibilité	Facteurs limitants
Bonou	Bonou-Damè-Wogon	03,6	Mauvaise	Boue, trous
Bonou	Bonou-Tatonoukon		Mauvaise	idem
Adjohoun	Azowlissè-Gbékandji-Yoko	12,00	Passable	Boue, trous, escaliers
	Azowlissè-Dannou	08,00	Mauvaise	Boue, trous, ravins
	Adjohoun-Gbékandji- Zounguè	21,5	Passable	idem
	Gbada-Houéda-Todé	06,00	Passable	Boue, trous
Dangbo	Dangbo-Hêtin-Sota-Dêkin	12,00	Mauvaise	Boue, trous, ravins, escaliers
	Tovè-Mitro	06,00	Mauvaise	idem
	Tokpli-Gbéko-Dêkin	08,00	Mauvaise	idem
	Dangbo-Yokon	04 ,00	Mauvaise	idem

Source : Direction Régionale des Travaux Publics Ouémé/ Plateau et enquête de terrain, 2009

L'analyse du tableau IV montre que les pistes de la basse vallée de l'Ouémé sont dans un mauvais état. Les facteurs limitants sont entre autre la boue, les trous, les ravins et les escaliers. Cette situation hypothèque les échanges par la route et fait appel à de nouvelles stratégies. Celle des populations est de développer les échanges par voie d'eau malgré les risques qu'elle présente. Dans cette perspective, l'existence de plusieurs cours d'eau et canaux constitue à côté des pistes rurales les principales infrastructures de transport. Les canaux les plus utilisés sont :

- Gbéko reliant la localité du même nom au fleuve Ouémé sur la rive droite ;

- Dêkin qui désenclave la demi- douzaine de localités situées à Dêkin-Afio et

Les échanges entre deux régions sont liés aux atouts qu'offre chaque milieu. Ainsi, la principale caractéristique de la basse vallée est sa forte production alimentaire dont la ville a besoin pour nourrir sa population.

Elle comprend plusieurs cultures dont les principales sont : les céréales, les tubercules, les légumineuses et les maraîchères. Au cours de ces dernières années, les différentes productions ont évolué en dents de scie. Cette situation est mise en évidence par le tableau V.

Campagnes agricoles	Communes	Céréales	Racines Tubercules	Légumineuses
2001-2002	Sô-Ava	1972	6117	439,9
	Bonou	6004	24097	718
	Adjohoun	4940	24924	3036
	Dangbo	9448	54602	2458,3
	Aguégués	4116	2413	-
	Totaux	26480	112153	6652,2
2002-2003	Sô-Ava	605	1500	311
	Bonou	8854	29166	942
	Adjohoun	9830	50381	3998
	Dangbo	8737	60891	2399
	Aguégués	4276	2266	-
	Totaux	32302	144204	7650
2003-2004	Sô-Ava	824	1830	225
	Bonou	4042	3866	232
	Adjohoun	4106	9597	1043
	Dangbo	2247	25782	318
	Aguégués	1081	1817	-
	Totaux	12300	42892	1818
2004-2005	Sô-Ava	290	1351	163
	Bonou	7150	6050	261
	Adjohoun	12885	11815	4932
	Dangbo	5255	42863	2459
	Aguégués	1265	1817	-
	Totaux	26845	63896	7815
2005-2006	Sô-Ava	332	2220	150
	Bonou	6858	4071	858
	Adjohoun	11947	48223	5676
	Dangbo	5209	20071	1633
	Aguégués	1098	1508	-
	Totaux	25444	76096	8319
2006-2007	Sô-Ava	802	5040	-
	Bonou	7719	12912	740
	Adjohoun	12939	47009	5622
	Dangbo	4101	37399	1675
	Aguégués	1678	1776	-
	Totaux	27239	104136	8037

L'analyse du tableau V montre une croissance de la production pendant les années 2001 et 2002. A partir de 2003, on note une baisse généralisée de la production. La reprise de la croissance s'observera en 2005. Par ailleurs, le rythme de croissance varie d'une culture à une autre.

Au niveau des céréales, le maïs occupe une place importante que ce soit pour la consommation locale que pour la commercialisation. Cela s'explique par le fait que ce produit est fortement consommé par la population béninoise. La production de céréale a connu une hausse de 22 % au terme de la campagne

agricole 2002-2003. A la campagne suivante, on a enregistré une baisse de 53,55 % avant l'amorce d'une nouvelle hausse en 2004.

Les racines et tubercules regroupent le manioc et la patate douce. A l'issu de la campagne 2002-2003, on a enregistré une augmentation de 28,58 % de la production ; mais à la campagne suivante, c'est l'événement contraire qui s'est produit avec une baisse d'environ 70,26 %. La même tendance s'observe au niveau des légumineuses avec notamment une baisse de la production de 72,67 % à la campagne 2003-2004.

Les variations observées sont dues aux fluctuations des superficies emblavées soit à celles des rendements.

Par ailleurs, les cultures industrielles occupent une place non négligeable dans la basse vallée de l'Ouémé. Elles concernent l'arachide, le palmier à huile, l'ananas, et l'anacardier qui sont cultivés dans les communes de Bonou, d'Adjohoun, et de Dangbo. Le coton est cultivé uniquement à Bonou.

La pêche constitue la deuxième activité après l'agriculture. Cette activité qui est facilitée par la présence de cours et plans d'eau reste liée au rythme pluviométrique. En effet, c'est le rythme pluviométrique qui règle le rythme de production primaire des plans d'eau et corrélativement, la productivité de la pêche continentale et fluviale (Boko M., 2005). Ainsi, les quantités de poissons pêchés dans la basse vallée de l'Ouémé varient d'une année à une autre et suivant les périodes de l'année. L'évolution des prises est résumée par la figure suivante :

Figure 5 : Evolution de la production halieutique (en tonnes) au complexe Delta de l'Ouémé- Lac Nokoué

La production a évolué en dents de scie à cause notamment de la disparition de certaines espèces. Les plus fortes quantités ont été enregistrées en 1991 dans le delta de l'Ouémé et en 1995 au niveau du lac Nokoué. La moyenne de production durant cette période est de 2290,29 tonnes dans le delta de l'Ouémé alors qu'elle est de 18665,38 au niveau du lac Nokoué. Ce qui montre que la production est plus forte dans le lac Nokoué qu'au niveau du delta de l'Ouémé. Par ailleurs, depuis 2001, la collette des données ne se fait plus sur le terrain. La Direction des pêches justifie cela par un manque de moyens dans la mesure où le projet qui finançait ces activités est arrivé à terme. Les données fournies sur la pêche continentale sont issues des estimations. Elles sont donc peu fiables en raison de la fréquente variation des quantités produites. Malgré ces réserves, ces données permettent d'avoir une idée de la production et de faire des propositions pour le développement du secteur.

L'ensemble du cheptel regroupe les bovins, les ovins, les caprins, les porcins et la volaille. Le tableau suivant présente l'évolution de la production de 2000 à 2005.

	Années
Type d'élevage	2000	2001	2002	2003	2004	2005
Bovins	13325	13735	14049	14526	14400	15100
Ovins	14759	14996	15083	15534	15800	16200
Caprins	39897	40704	42123	43481	45000	46300
Porcins	N-S	14000	14480	15381	16800	17200
Lapins	N-S	100	100	6700	7400	7400
Volailles	N-S	150000	150000	710600	624600	622000

Le tableau VI montre une nette progression globale de la production sur toute la période avec quelques spécificités. Ainsi, le nombre de bovins est passé de 13735 en 2001 à 15100 en 2005 soit un accroissement de 10 % en une période de cinq ans.

De même, l'effectif des ovins est passé de 14996 en 2001 à 16200 en 2005 soit un accroissement de 8, 03 %.

En ce qui concerne les caprins, leur effectif passe de 40704 à 46300 entre 2001 et 2005 soit une augmentation de 13,75 %. Les porcins ont connu un accroissement de 22 % durant cette période.

Cependant, les lapins et les volailles ont connu une évolution toute particulière. En effet, l'effectif des lapins passe de 100 têtes en 2001 à 7400 têtes en 2005 soit une augmentation de 7300 têtes. Par contre, l'effectif des volailles a connu une stagnation au cours des deux premières années (150000). En 2003,

cet effectif passe à 710600 puis à 622000 en 2005 soit respectivement une augmentation de 560000 et une chute de 12,40 %. Dans l'ensemble, l'effectif des volailles a connu un accroissement global de 472000 têtes durant cette période.

Cette disponibilité permet d'animer le marché à bétail au niveau local et entre les régions.

La ville de Cotonou comme la plupart des grandes villes africaines a connu une dynamique démographique très remarquable. Cette dynamique se traduit par la figure suivante :

La figure 6 montre une augmentation de la population de Cotonou de 1979 à 2007. Ainsi, la population de la ville passe de 320 348 habitants en 1979 à 613 763 habitants en 1992. Soit un taux d'accroissement de 4,1 %. A partir de 1992, on note une baisse du taux d'accroissement qui passe à 2,01 %. Dans l'ensemble, l'augmentation enregistrée est de 430 000 habitants entre 1979 et 2007. Cette croissance de la population a pour corollaire l'augmentation des

besoins des habitants notamment en produits alimentaires comme le montre la figure ci-dessous.

Figure 7 : Evolution de la consommation moyenne de quelques produits à Cotonou (1979 à 2007)

Le maïs est le produit le plus consommé. Après le maïs, nous avons respectivement le manioc, le riz et le niébé. La consommation évolue avec la population. L'augmentation de la consommation a été de 91,60 %, 8,36 %, et 12,82 % respectivement pour les périodes 1979-1992, 1992-2002 et 2002-2007. La forte croissance de la population entre 1979 et 1992 s'est accompagnée du plus fort taux de consommation des produits alimentaires. Le ralentissement du rythme de croissance n'affecte pas la quantité de produits consommés par chaque individu ; d'où la nécessité d'assurer la disponibilité des produits puisque les besoins augmentent toujours.

Dynamique des échanges fluvio-lacustres entre la basse vallée de l'Ouémé et Cotonou

CHAPITRE III : LES FACTEURS DE LA DYNAMIQUE DES