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Impact de l'aérogare sur traitement du trafic passager et fret( Télécharger le fichier original )par Félix LELA MAFUTA Institut Supérieur de Statistique de Kinshasa ISS-KIN - Graduat 2008 |
IV.4. Liaison aérogare avion par les passagersLa liaison aérogare avion pour les passagers est représentée sur la plate forme aéroportuaire par l'aire de trafic (tarmac) ; celle - ci est étroitement liée par sa fonction au terminal et devrait être conçue normalement en même temps que lui1(*). La philosophie ici, est le respect de cette distance hectométrique qui doit être favorable aux passagers. La distance entre l'aérogare nationale et les points de stationnement des avions est parcourue à pieds par les passagers au départ comme à l'arrivée. Sur les 15 parkings que possèdent l'aire de trafic de l'aéroport international de N'djili mesurant (420m/260m), seuls les parkings 1, 2 et 3 offrent aux passagers une distance relativement faible entre l'aérogare et les avions. Les autres parkings restant, présentent des inconvénients que nous avons évoqués plus haut. IV.5. Prévision de traficLe développement des capacités des aérogares s'appuie sur les prévisions du trafic des passagers et du fret sur une base annuelle. Les experts disent qu'un développement prématuré occasionne des grandes pertes d'argent, de même qu'un développement tardif pourra aboutir à des retards opérationnels, à une exploitation inefficace et à la désaffection des passagers. L'utilisation des aéronefs plus gros pour transporter un plus grand nombre des passagers sur des distances de plus en plus grandes et pour rendre les voyages aériens plus économiques a pour conséquence sur les aéroports : l'obligation de l'adaptation de leurs capacités de recevoir, ce qui présente un aspect crucial2(*). Ceci nous a poussé à examiner les statistiques des mouvements des passagers durant une période de quatre ans, allant de 2004 à 2008 à l'aéroport international de N'djili. Le choix porté sur ces années se justifié par le faite que c'est en 2004 que la piste de l'aéroport international de N'djili avait totalisé ces 51 ans d'existence et c'est aussi durant cette année qu'ont démarré les travaux d'aménagement de l'aérogare nationale dont question dans ce travail. Tableau n°3 : Statistique de trafic aérien de 2004-2008
Source : RVA Aéroport de N'djili. L'analyse du tableau ci-dessus, nous permet de constater qu'en 2008 le nombre des passagers est supérieur à celui de 2004. Ce qui nous permet de dire que de 2005 à 2007, les mouvements de trafic étaient aussi intenses à cause de l'aménagement de la nouvelle aérogare. Les prévisions devraient normalement tourner autours de cette année pour éviter ce qu'on peut appelé retards opérationnels. * 1 NEUFERT, Ernst, op. cit p 463 * 2 Journal OACI, les Aéroports face à des impératifs divergents, vol 54 n° Octobre 2004, pp 7 & 8 |
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