Une fois la cargaison stockée dans les cales des
navires, celle-ci n'est plus accessible le plus souvent. L'air doit cependant y
accéder pour refroidir les fruits. A ce propos, toute une technique pour
permettre la réfrigération homogène et efficace des
bananes.
On remarque que l'emballage des bananes est
spécialement prévu à cet effet. La surface du carton
d'emballage est perforée. Chaque pont de cale est aussi
aménagé en conséquence avec le plancher en bois comme on
l'a déjà expliqué. L'air est donc insufflé dans la
cale par en dessous et va être extrait du même côté
mais par le haut de la cale. De ce fait, la ventilation est totale. Il faut en
plus que cette cargaison soit chargée de façon
homogène.
Lorsque la cale n'est pas remplie, il faut placer les cartons
de manière à recouvrir totalement le plancher pour éviter
que l'air ne s'échappe par l'espace laissé vide. Une autre
technique, consiste à recouvrir ces espaces avec des bâches
plastiques.
Lorsque la cargaison n'est pas palettisée, un espace
compris entre 7.5 et 10 cm doit être laissé entre le haut du
chargement et le plafond de la cale pour que l'air puisse être
extrait.
Lorsqu'il s'agit de palette il faut toujours commencer à
changer du côté de la soufflerie. Il n'y aura pas de
problème de hauteur, les palettes faisant 2.10 m et les cales 2.20 m.
Chaque pont de cale possède sa propre installation. L'air
ne circule pas entre les cales, on parle de "cooling sector". Il y a
des ouvertures qui permettent de renouveler l'air vicié.
Les bananes requièrent un renouvellement d'air
fréquent ; entre 2 et 4 fois par heure.
Toutes ces précautions et ces techniques ne sont pas
faillibles et les dommages aux cargaisons de bananes sont fréquents et
de diverses natures.
On comprend alors que les responsabilités vont
être recherchées. Dans ces moments litigieux, chaque partie
cherche généralement à se disculper ; le contrat de
transport jouera alors un rôle très important.
Le transport de la banane ivoirienne, on l'a vu , fait l'objet
d'accords et d'une organisation précise. C'est dans ce cadre qu'on va
maintenant s'orienter, exposer et analyser les différents litiges.
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TITRE II :
ASPECTS JURIDIQUES DU
TRANSPORT
Sachons que l'expérience montre que le transport des
bananes ne se passe jamais sans incident. Parfois minime, il peut cependant en
résulter une perte totale de la marchandise.
Les documents contractuels conclus pour l'acheminement sont
d'une importance capitale.
En effet, leur contenu sera déterminant des
responsabilités de part et d'autre dans la plupart des cas. On verra
qu'ils ont plus ou moins été adaptés au de transport de la
banane.
On remarquera alors que des clauses spécifiques sont
incluses dans ces documents.
Dans la suite de cette étude, on analysera le contenu
de ces différents documents, avant de passer en revue certains litiges
qui peuvent avoir lieu lors de ce transport, on déterminera les
responsabilités et le rôle de chacun.
Il faut souligner qu'on verra intervenir un nouvel acteur dans
la chaîne du transport ; il s'agira de l'assureur, qui se chargera
d'assister ou de prendre en charge les éventuels dommages.
