2.2. Recommandations générales aux pouvoirs
publics
2.2.1 Prendre des mesures urgentes en matière de
formation et d'attrait des environnements territoriaux
i) Accélérer le lancement de l'«offre
aéronautique«
Il importe de donner au secteur toute l'importance qui lui
revient dans le cadre du programme «Emergence«, et ce en
accélérant le lancement et la mise en oeuvre de l'«offre
aéronautique Maroc« afin de booster l'attractivité du
secteur via des incitations financières et fiscales et des
allégements des procédures administratives. Le fait
d'ériger l'activité aéronautique au rang d'entité
à part entière au sein de l'organigramme du MICMNE et qui ferait
figure d'interlocuteur privilégié pour les acteurs, pourrait
combler un grand déficit dans ce sens. Parallèlement, la
création d'une structure dédiée à la veille
économique à la hauteur des ambitions affichées par le
programme «Emergence« serait d'un grand apport, notamment pour les
PME du secteur aéronautique et les régions Casablancaise et
Tangéroise.
En outre, l'attrait territorial de l'Aéropôle
telle qu'elle figure dans l'offre du CRI du Grand Casablanca «Casa
Aéro City 2.0«, serait dopée si la zone profite des
mêmes avantages qu'une zone franche telle que la TFZ. Sur un autre
registre, des commandes d'appareils Airbus par les compagnies nationales
notamment la RAM, Atlas Blue et Jet4You auraient un effet psychologique
d'entraînement. Ces commandes, si elles sont importantes, pourraient bien
être négociées dans le cadre de clauses de compensation
industrielle.
1 LUNDEQUIST, P et POWER, D. Putting Porter into
Practice ? Practices of Regional Cluster Building: Evidence from Sweden,
European planning Studies, 2002.
ii) Créer une filiale de l'ONDA dédiée
à la gestion de l'Aéropôle et spécialiser davantage
la TFZ
Au moment où l'ONDA s'apprêterait à se
transformer en une société anonyme, et dans la perspective
d'opérer une migration de l'Aéropôle vers un cluster
dynamique, il convient de créer une filiale destinée à la
gestion de l'Aéropôle (à l'image de la TFZ) et
d'étendre ses missions à la coordination et à la mise en
oeuvre de la composante aéronautique du programme «Emergence«.
Cette entité ferait figure d'interlocuteur de choix à la fois
pour les entreprises de l'Aéropôle et pour le GIMAS, mais aussi
pour les nouveaux investisseurs désirant s'y installer.
En attendant, quoique l'infrastructure de base, la
connectivité et la spécialisation sectorielle qu'offre
actuellement l'Aéropôle soient à un niveau assez
satisfaisant, des efforts sont à consentir en termes de qualité
de service (électricité, eau, connexions haut débit),
d'infrastructure complémentaire et de services connexes afin de
répondre au mieux aux attentes des entreprises et en vue de la
certification des pôles aéronautiques marocains.
En outre, la faible spécialisation sectorielle de la
TFZ invite à positionner davantage la zone comme un pôle d'ancrage
des entreprises aéronautiques (à l'instar de
l'Aéropôle). Il importe aussi de doter la région de Tanger
de son propre bassin d'emploi en exploitant au maximum les synergies avec la
sous-traitance automobile.
iii) Connecter les centres de connaissances à la
réalité de l'entreprise Les centres de connaissances
constitués des écoles d'ingénieurs, universités et
centres de formation professionnelle notamment ceux de la région du
Grand Casablanca, doivent profiter de leur proximité de
l'Aéropôle pour entretenir des relations de coopération et
de partenariat avec le GIMAS et les entreprises du secteur aéronautique.
Ceci est dans le but d'adapter en amont les cursus de formation aux besoins des
industriels et d'établir des passerelles dans le cadre de stages et de
projets de fin d'études ou de thèses en relation avec le monde de
l'entreprise.
Il est du rôle de l'État de créer les
conditions favorables à la diffusion d'une culture d'innovation et de
savoir, via un enseignement supérieur de qualité et une recherche
publique de haut niveau afin d'accompagner une montée en gamme de la
filière marocaine dans la chaîne de valeur globale de l'industrie
aéronautique.
| 
