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Analyse de la contribution du secteur des transports à  la croissance économique au Bénin.

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par Adébayo Georges HOUEKPOEHA
Université dà¢â‚¬â„¢Abomey-Calavi - Licence Professionnelle en Statistiques-Econmétrie 2014
  

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CONCLUSION

Le secteur des transports constitue un pilier non négligeable du développement socio-économique au Bénin. Ainsi, pour assurer la pérennité de cette fonction, cela nécessite des infrastructures adaptées. Sans une représentation théorique du lien infrastructure-développement, il est impossible de différencier les effets bruts des effets nets, c'est-à-dire d'isoler les effets d'une infrastructure particulière parmi l'ensemble de tous les autres facteurs qui conditionnent le développement socio-économique d'un pays. Par ailleurs, il ne s'agit pas ici de dire que l'infrastructure de transport n'intervient en rien dans les dynamiques existantes, mais qu'elle intervient dans le cadre d'un processus porté à titre principal par les acteurs productifs. L'enjeu des stratégies d'accompagnement des transports est alors de réussir à renforcer les logiques de spécification, en articulant l'infrastructure à ces logiques.

En effet, il convient de dire que notre recherche n'est que le début d'un long processus dont l'aboutissement est la spécification d'un modèle permettant de mesurer la contribution des transports à la croissance économique au Bénin. Ainsi, le modèle étudié nous a permis d'obtenir des résultats qu'il convient de souligner :

? Il existe une étroite relation entre le transport et la croissance économique au Bénin ;

? Le secteur des transports contribue faiblement à la croissance économique ;

Pour corriger les irrégularités de ce secteur, seuls des actions et les instruments de correction envisagés pourront permettre une utilisation optimale de tous les modes de transport ; et pas uniquement le mode routier, qui génère le plus de nuisances environnementales. Dans cette optique, une importance doit être accordée au sous-secteur fluvio-lagunaire qui est encore inexistant dans la production nationale.

Réalisé par HONVOU Gbèdossin Fortuné & HOUEKPOEHA Adébayo Georges 34

Analyse de la contribution du secteur des transports à la croissance économique au Bénin

Références bibliographiques

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· Bizeray N., Blanquart C., Burmeister A., Colletis-Wahl K. (1996) « Infrastructures de transport et développement : de l'effet vers l'interaction ? », Transports n° 377.

· Blanquart et Delaplace (2009), « Livre Blanc : La politique européenne des transports à l'horizon 2010 : L'heure des choix », 12 septembre.

· Bonnafous A., 1999, « Les transports et l'environnement. Vers un nouvel équilibre », CNT, La Documentation Française.

· Burmeister et Colletis-Wahl (1996), « Transports urbains et développement durable », OCDE, Annecy. .

· Lenormand (2002), « Transports Urbains durables : la mise en oeuvre des politiques. Rapport final », OCDE, février.

· Colletis-Wahl et Meunier (2003), « Transports Urbains durables : la mise en oeuvre des politiques. Examens nationaux », OCDE, décembre.

· Fogel (1962) « Des transports sûrs et durables : une garantie de qualité », CEMT, Paris.

· Gabella-Latreille (1997) « Le transport de marchandises et l'environnement », OCDE, Paris.

· Didier et Prud'homme (2009) « Investissement public, amélioration du niveau de vie et croissance: une analyse structurelle et cliométrique »

· Les comptes nationaux de 1980 à 2012

· llemand S. (1999) « Développement durable et sciences sociales », Sciences Humaines, mars.

· Plassard (1977): Les autoroutes et le développement régional», Presses Universitaires de Lyon

· Barro, Romer, Lucas et d'Aschaner (1989) « Relation entre les dépenses publique et la croissance »

Analyse de la contribution du secteur des transports à la croissance économique au Bénin

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