CONCLUSION GENERALE
Au terme de ce travail qui a porté sur la
problématique du transport aérien face au pouvoir d'achat des
ménages en RD Congo, qu'il nous soit permis de dire, en grandes lignes,
ce qui a fait l'objet de notre étude .
Notre préoccupation était de connaitre en amont
l'organisation du transport aérien en République
Démocratique du Congo et en aval son impact compte tenu de son prix sur
le pouvoir d'achat des ménages de la population congolaise toute en
entière.
En vue d'atteindre cet objectif, nous avons subdivisé
notre travail en trois chapitres, hormis l'introduction et la présente
conclusion générale.
Le chapitre premier a traité essentiellement des
considérationsthéoriques et générales du transport
aérien en République Démocratique du Congo.
Dans ce chapitre, nous avions définie les
différents concepts clés de notre sujets tels que ; le
transport(le transport routier, maritime ou lacustre, aérien, et
ferroviaire), le pouvoir d'achat et le ménage dans sa première
section et nous avons aussi traité des généralité
sur l'etude dans sa deuxième section.il s'agissaient des
généralités sur le transport aérien et le
généralité sur le pouvoir d'achat.
Le deuxième chapitre est axé sur l'organisation
du transport aérien en République Démocratique du
Congo,
Dans ce chapitre, nous avions fait une brève
présentation de notre milieu d'étude qui est la RDC, en suite
nous avions parlé de l'historique du transport en question, les
aéroports et aérodromes qui sont opérationnels en RD
Congo, les avantages du transport aérien, les compagnies qui exercent le
transport aérien dans la République Démocratique du Congo
et les processus pour investir dans le transport aérien.
Le troisième chapitre traite en amont et en aval de
l'impact du transport aérien en RD Congo et son impact sur le pouvoir
d'achat,
Dans ce chapitre, nous avons parlé des
différents problèmes du transport aérien,l'analyse du prix
de transport aérien, les stratégies de redynamisation se secteur
de transport aérien,confronté le prix du transport aérien
de la RD Congo, et celui de l'international, son impact sur le pouvoir d'achat
et autres.
De cette analyse, les résultats
ci-après ;
Ø La République Démocratique du Congo
n'a pas la maitrise sur la gestion du transport aérien dont la hausse de
prix a des répercussions néfaste à l'égard du
pouvoir d'achat des ménages congolais.
Ø La multiplicité des taxes et impôts,
l'Etat sécuritaire du pays, l'état des aéroport et
aérodromes, non asphaltés sont à la base de tous ces
problèmes qui s'observent dans le domaine du transport aérien.
Ø Les attitudes politiques entres autres les multiples
guerres, et d'autres conflits politique déroutent les investisseurs
nationaux et étrangers qui peuvent investir dans le domaine du transport
aérien.
Ø Bien que la RD Congo possède plusieurs
aéroport et aérodromes, ces derniers ne sont pas significatifs
car ils ne sont pas asphaltés.
De ce qui vient
d'être dit, nous suggérons à la RD Congo ce qui
suit ;
v Il serait important aux pouvoir public d'accorder une
attention particulière au transport aérien, tout en veillant
à un marché à concurrence pure et parfaite dans le domaine
du transport aérien en RD Congo. Ce qui peut engendrer une
réduction progressive du billet de transport et par conséquent
cela peut influencer le prix des biens et services.
v La création d'une compagnie aérienne nationale
pourrait être d'une importance capitale.
v La réduction des tracasseries fiscales à
l'avantage des exploitants aériens
v L'entretien des aéroports et aérodromes qui
existent déjà
v L'exonération des taxes et impôts aux
investisseurs peut stimuler le transport aérien en RD Congo.
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