CHAP III IMPACT DU TRANSPORT AERIEN SUR LE POUVOIR
D'ACHAT DES MENAGES EN RD CONGO
La RD Congo est une nation en pleine renaissance et qui se bat
jour et nuit à devenir d'ici 2030 un pays émergent tel est la
volontéexprimée par le chef de l'Etat ;Joseph Kabila
Kabange.
Mais certes, La RDC est butée à plusieurs
défis qu'elle doit relever pour franchir ce cap entre autres
de ;
III.1. LES PROBLEMES DU TRASPORT AERIEN EN RD
CONGO
Le développement est un processus dynamique, ce processus requiert
une volonté ferme et soutenue de la part d'une société,
d'un groupe, des personnes, ou des dirigeants d'un pays de passer de ce qui est
rudimentaire, aléatoire, et moins performant à ce qui est plus
perfectionné, plus performant et plus durable.
Il est difficile de sortir du sous développement
chronique et de la misère matérielle si les infrastructures
sociales de base en générale (eau, électricité,
écoles, hôpitaux, etc.) qui constituent les ingrédients
fondamentaux pour le développement durable ne sont pas en bonne et due
forme. Ce sont les infrastructures de travail en particulier qui en constituent
l'ossature et le pivot central.
Cinquante ans après l'indépendance de la RD
Congo, les infrastructures de transport de la RDC connaissent non seulement la
vétuste, la dégradation, mais aussi le manque d'entretien
à travers le pays et font penser à une situation inexplicable et
désastreuse.Cette négligence qui frôle le cynisme et
l'irresponsabilité serait à la base de l'enclavement du pays et
le manque de concurrence pure et parfaite des compagnies aériennes dans
de transport aérien et un dysfonctionnement accompagné d'une
certaine légèreté au sein des différentes
compagnies oeuvrant en RD Congo.
Ainsi, suite à ces désira ta, la RD Congo se
trouve être classée parmi les pays dontles compagnies
aériennes sont inscrites sur la liste noire, liste des compagnies
jugées peu sûres et sinon indésirables qui ne sont pas
autorisées à voler notamment en Europe.
Voici quelques défis du transport aérien en RD
Congo qui restent toujours à relever ;
Ø La situation d'aviation en RD Congo a plusieurs cas
d'accident et des disfonctionnement au sein de ce secteur.
Ø Défis lié à la
sécurité aérienne qui sont entres autres les faiblesses de
l'organisation et l'incapacité à superviser ce secteur.
Ø Les carences des normes au plan interne et irrespect
de la réglementation internationale.
Ø Les tracasseries fiscales dans le domaine du
transport aérien
Ø Déficits des infrastructures qui sont
vieillissantes
Ø Problème des d'incompétences du
gouvernement au sein de ce secteur
Ø L'absence d'une culture de sécurité
Ø Manque de compagnie sérieuse pour le transport
aérien
Ø L'insuffisance de liaison
Ø Etc.
Alors compte tenu de l'immensité de la RD Congo,
l'insécurité dans certains endroits et les limites des autres
moyens de transport, l'avion est devenu un mode de transport le plus
privilégié mais malheureusement avec beau coup des
problèmes tels que ; le plafonnement(l'exagération de la
hausse du prix) de prix de transport, le manque d'une compagnie sérieuse
qui peut effectuer le transport en bonne et due forme dans toute
l'étendue de la République, le mauvais état des
infrastructures, etc.L'éclatement du transport aérien à
permis de disposer d'un large choix de service de transport, mais aussi de
faciliter certaines localités et de le relier aux marchés
mondiaux. Ceci apermis à nombreuses sociétés du secteur
privé d'utiliser le transport aérien afin defaciliter
l'échange des biens et services d'une manière à une
autre.
A cet état des infrastructures obsolètes et la
gestion déficiente, il faudrait ajouter le niveau de
l'insécurité inacceptable qui est plus supérieur à
la moyenne mondiale.
A ce niveau de sécurité est tel qu'il
reçoitrégulièrement les critiques et les amandes de la
part de l'IATA (Association internationale du transport aérien).cet
manque de sécurité a poussé la commission
européenne à dresser une liste noire des compagnies
aériennes interdite de vol dans l'union européenne(UE).
Cette liste noire a été établie en
fonction des plusieurs critères comme l'entretien des avions, la
vétusté des appareils, ou la capacité pour la compagnie
à remédier aux déficiences.
Signalons que les compagnies aériennes de la RD Congo
figurent aussi sur cette liste noire depuis les années.
III.1.1. Etat des infrastructures de transport
aérien en RD Congo
Ce
défis des infrastructures est pourtant une vraies épines dorsales
dans nos chairs et un grand nombre abcès que les dirigeants congolais
sont appelés à extirper s'ils rêvent d'un vrai
développement de ce sous continent qui est la République
Démocratique du Congo.
L'impression qu'on a est quand on voit la complaisance de beau
coup des dirigeants qui, depuis l'indépendance, assistent sans rien
faire devant la disparition, la vétusté, ou l'absence totale des
infrastructures de transport aérien dans leur milieu, engendrant la
hausse du prix de transport avec comme conséquence néfaste ;
l'isolement et l'enclavement de la plupart des villes, et villages.
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