La problématique de transport aérien en RD Congo face au pouvoir d'achat des ménages

CHAP II.ORGANISATION DU TRANSPORT AERIEN EN RD CONGO

Nous nous proposons dans ce chapitre de présenter la situation générale du transport aérien en RD Congo depuis sa genèse jusqu'à l'heure actuelle

SECTION II. 1. PRESENTATION DE LA RDCONGO

Nous nous proposons dans cette section de présenter la situation générale de la RD Congoévidemment qui est notre champ d'étude, de manière à comprendre dans quel contexte se situer notre champs d'étude.

Aspect géographique

Située en plein coeur du continent africain et à cheval sur l'équateur, la République Démocratique du Congoavec ses 2.345.410kilomètrescarrés, représente à elle seule le treizième de l'étendue de l'Afrique.En superficie, la RDC est le deuxième pays du continent derrière l'Algérie.

Le pays ne dispose que d'une ouverture très limitée sur la mer insérée entre l'enclave Angolaise de Cabindaet l'Angola voisin.son territoire est délimité par 9165 kilomètres se frontieres.pas moins de neuf pays ceinturent la RDC ; le Congo-Brazzaville, la République Centre Africaine, le Soudan, l'Ouganda, le Rwanda, le Burundi, la Tanzanie, la Zambie, et l'Angola.

Aspect économique

Après une période de relatif dynamisme économique, la RDCongo a subi une sévère dépression entre le milieu des années 1980 et le milieu des années 2000.liée au guerre politique qui ont ravagées le pays.avec la croissance économique de 8.2% en 2008 et de 9.2% en 2009^30(*).

Avec une paix relative dans le pays depuis 2003, la RD Congo envisage augmenter ses exportations d'électricité et des minerais dans le monde.

La production minière qui a commencé plus d'un siècle, a joué un rôleimportant dans la gestion économique de la République Démocratique du Congo. en effet ;lesous sol de la RDC est compté parmi les plus riche au monde au regard de la géologie et de la minéralogie.

La RD Congopossède des gisementscontenant une cinquantaine des minerais recensé mais seulement une dizaine de ces minerais est exploité d'où le cuivre, le cobalt, l'argent, l'uranium, le plomb, le zinc, le cadmium, le diamant, l'or, l'étain,la cassitérite, le manganèse, et quelque métaux rare comme le coltan.

outre ces richesses minières, la RDCongo a beau coup d'autres avantages à faire valoir,elle est le premier pays d'Afrique du point de vue étendue deses forets( la moitié du territoire national est occupé par la foretéquatoriale)qui est le plus important pour la préservation de l'environnement mondial.

Quant au commerce en RD Congo ;ce dernier est par une importation accentuée avec une multiplicité des petites et moyennes entreprises. Le secteur informel semble dominé le commerce congolais.

L'élevage à son tour possède une variété des animaux est peu développé en raison des conditions naturelles qui ne sont pas favorable mais malheureusement il est dominé par les privés.

Aspect démographique

Elle a comme population, le(la) « congolais(e) » ;elle a 60 000 000 d'habitants repartis en Bantous et Hamites (45%), autres (55%).plus au moins 200 groupes ethniques.

En 1977, la RD Congo comptait 13 174 883 habitants, 21 637 876 en 1985 et 30 729 329 en 1990.en l'absence d'une opération de collecte des données démographique depuis 1990, des sources diverses mais concordantes affirment que la RD Congo compte près de 60 000 000 d'habitant.la population congolaise n'a donc pas cessé de croitre de manière inquiétante, avec un taux d'accroissement moyen de 3,1% l'an, contrastant avecune croissance économique négative estimée à environ -14% en 2001.cette inadéquation entre la croissance économique et la croissance démographique engendre des graves problèmes sociaux, notamment le chômage, la pauvreté, la déscolarisation, la précarité des logements etc.

Selon le Ministre du plan et de reconstruction en 2006, l'espérance de vie à la naissance a été estimée à 45.3 ans alors que le taux de mortalitéinfantile était de 129 pour 1000 naissances et le taux de mortalité maternelle était de 950 pour 100 000 accouchements.

Toujours selon le Ministre du plan et de la Reconstruction (2006), la croissance démographique congolaise est plus rapide en milieux urbains ( 5% en moyenne par an) qu'en milieu rural et des disparités importantes sont observées entre les provinces.les femmes seraient plus nombreuses que les hommes en représentantprés de 52% de la population totale.Elle représente dans sa religion ; catholique (50%), protestant (20%), kimbanguiste (10%), musulman (10%),sectes et croyance indigène (10%)

Aspect administratif et politique

Selon la constitution du 2006, La République Démocratique du Congo est divisée en 11 entités dont la dernier est la province de kinshasa.il s'agit de ; Bandundu, Bas-Congo, Equateur, Kasaï-Occidental, Kassaï orientale, Katanga, Kinshasa, Maniema, Nord-Kivu, Orientale, et Sud-Kivu.maisselon la constitution du 2006 la RD Congo est subdivisée en 26 provinces plus la ville de kinshasa.

Kinshasa est sa capitale, Elle fête le 30 juin le jour de son indépendance de la Belgique en 1960.

Les rapports relatifs à la chronologie et les réalités politiques du Congo sont développés dans les différents documents qui traitent de la République en question.

S'agissant du climat, elle a un climat tropical humide.sa devise nationale était anciennement ;  « vérité et justice pour le Congo » mais actuellement la nouvelle devise nationale entrée en vigueur le 18 février 2006 après l'adoption de la nouvelle constitution est « justice, paix, travail ».et sa monnaie est appelée franc congolais.

Elle a comme principales villes ; Kinshasa, Lubumbashi, Kananga, Ilebo, Kamina, Likasi, Mbujimayi, Bukavu, Goma^31(*)

II.2. ORGANISATION DU TRANSPORT AERIEN EN RD CONGO

Cette section nous permet de retracer certaines considérations générales sur le transport aérien en RDCongo.ces aspects nous permettrons ainsi de dégager l'impact du transport en question sur le pouvoir d'achat des ménages congolais.

* ³⁰Collecte Braeckman, le Congo et ses amis Chinois,le monde diplomatique,P25

* ³¹www .Digital congo /géographie.opcit