B/ les services qui interviennent à
terre : entretien, réparation des navires et consignataire du
navire
Il s'agit des services de la réparation navale (1) et des
services rendus par le consignataire du navire(2).
1. Entretien et réparation des
navires : Dakarnave et SIRN
Au Sénégal la réparation navale est
assurée par Dakarnave qui est un chantier de
réparations navales idéalement situé sur la côte
Ouest Africaine, à Dakar, au Sénégal ; sa position
stratégique lui permet de servir tous les types de navires ou de
bâtiments empruntant l'axe maritime nord-sud et vice versa.
La société est crédible parce qu'elle a une
clientèle fidèle dont la demande est satisfaite. Ses clients sont
constitués par la marine marchande, la marine nationale, la marine
française
DAKARNAVE» est administré par un personnel
formé au Portugal à la société mère et est
en mesure d'exécuter tout type de travaux relevant de son domaine de
compétence selon les normes de qualités internationales.
La
cale sèche peut recevoir des bateaux de 60.000 tpl et de 235
mètres de long et tous types de travaux peuvent être
exécutés à bord et au large.
Le chantier possède des équipements modernes
pour les opérations de réparation et de carénage avec :
ü Un élévateur à bateau de
1 200 tonnes
ü Une cale sèche de 195 m de long et de 27 m de
large
ü Un bassin de radoub de 130 m de long et 38 m de
large
ü Deux (2) grues flottantes de 60 et 120 tonnes.
ü Un dock flottant pouvant lever des navires
jusqu'à 60 000 tonnes de Port en lourd.
Le doc
flottant de Dakarnave
A coté de dakarnave, nous avons la
Société des Infrastructures de Réparation Navale -
(SIRN)
Société de patrimoine public au capital social de 1
327 980 000 F CFA détenu à 99% par l'Etat du
Sénégal y sont associées, le PAD, et le COSEC en plus de
quelques industriels privés évoluant dans le secteur.
Elle est chargée de la réhabilitation et de la
maintenance des installations cédées par l'Etat et de
gérer leur concession auprès des opérateurs privés
désignés pour leur exploitation dans l'intérêt du
service public exprimé notamment à travers les besoins des
marines militaires et de pêche.
La gestion de ces activités, revêtant un
caractère domanial, présente deux cellules assistent le
PDG : Une cellule technique assurant le suivi de la gestion des
investissements et des grosses réparations. Une cellule administrative
et financière assurant le suivi dans le recouvrement des redevances.
La SIRN est conçue comme une structure de taille
légère avec un effectif de l'ordre de 8 unités afin
d'assurer une certaine souplesse dans la prise des décisions à
caractère structurel dont principalement la mise en oeuvre des
investissements et d'amoindrir les coûts de gestion de la structure dans
l'optique d'un transfert ultérieur de la gestion de l'outil
auprès d'une structure comme le port de Dakar.
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