III. La création d'un outil de prévision de
transport adapté aux besoins des entreprises.
Durant ce chapitre, nous allons présenter la
dernière phase de la mise en place de la prévision de transport
dans le cadre de la collaboration « chargeurs
transporteurs ».
Cette phase est consacrée à la création
d'un fichier sous Excel, facile a utiliser, flexible et adapté aux
niveaux de connaissances des opérateurs dans le domaine de la
prévision.
Le fichier réalisé a été
modifié une multitude de fois afin de l'adapter aux attentes et aux
exigences de chaque entreprise.
Nous allons présenter tout au long de ce chapitre, la
version finale de l'outil qui a été conçu, sa
configuration, son utilisation ainsi que les possibilités
d'amélioration.
3.1) Présentation de l'outil Excel et son
utilisation
Nous avons définit à la fin du chapitre
précédent, les fondement de la méthode de
prévision choisi pour la prévision de transport.
Elle repose sur :
§ Disponibilité des informations historiques
§ L'estimation des coefficients
événementiels
§ Le calcul du volume normal et de la prévision
§ Le « tunning »
Nous nous sommes basé sur ces éléments pour
la conception de l'outil, ce dernier est composé de 4 volets :
v Un volet pour répertorier les événements
influents sur le transport par entreprise et par destination.
v Un volet d'enregistrement permanent.
v Un volet de calcul de prévision
v Et un volet « Tunning »
a) Les coefficients
événementiels.
Après l'estimation, des coefficients de variation
liés aux variations événementiels, un tableau est
crée pour répertorier ces informations.
La plupart des entreprises se sont basées sur les
compétences humaines de leurs différents services, le recours au
service commercial et service prévision (s'il existe) est le plus
courant. D'autres entreprises ont choisi d'analyser les séries
historiques des dernières années pour l'estimation de ces
coefficients.
L'intérêt derrière la création d'un
répertoire des coefficients de variation événementiels est
de rendre possible leur mise à jour en permanence.
b) Le fichier d'enregistrement
permanent
Le fichier d'enregistrement permanent est composé de 6
feuilles chacune correspond à un jour de semaine. Dans chaque feuille,
les jours sont classés en lignes et les clients en colonnes.
Exemple de la feuille Lundi
Chaque colonne client est composée de 4 sous
colonnes :
§ Poids réel ou nombre de colis réel selon
l'entreprise
§ Evénement
§ Taux de variation
§ Poids ou nombre de colis normal
La colonne poids réel doit être
alimentée quotidiennement par l'entreprise, elle comporte le poids ou le
nombre de colis réellement expédiés au client.
Si aucun événement ne se présente, aucune
autre saisie ne sera effectuée, le poids réel sera
considéré comme le poids normal. Or, si un
événement particulier s'est réellement
présenté ce jour là, il faut remplir la colonne
événement. Ceci se fait par liste déroulante sur la base
des événements déjà listés ayant un impact
sur le transport.
Le choix d'un événement implique un calcul du
volume normal qui se ferra sur la base du taux de correction saisi dans la
troisième colonne.
Comme nous l'avons noté auparavant, le taux pourra
provenir du service commercial (l'impact d'une promotion sur le volume
habituel) ou bien des résultats de l'étude statistique (l'impacte
des promotions en (n-1))
Il ne faut pas oublier que le calcul d'une prévision
d'un jour donné nécessite un historique qui reprend les 3 ou 4
dernières semaines. La moyenne mobile d'ordre 3 ou 4 des volumes normaux
constitue donc la prévision.
Dans notre outil, la prévision sera affichée
automatiquement sur feuille prévision lundi dans le volet fichier de
calcul de prévision.
| 
