III.1.2. COMPARAISON AVEC LES
ANALYSES RECENTES DES CARACTERISTIQUES PHYSICO-CHIMIQUES DU BIODIESEL
Jun Cong Ge et al ont compris que la densité et la
viscosité du carburant biodiesel sont des facteurs importants dans le
fonctionnement du moteur. La densité affectera directement le
mélange de biodiesel et diesel, et une densité excessivement
élevée conduira à la stratification des huiles
mélangées. En outre, ils ont signalé que la
viscosité est un facteur important qui affecte directement les
performances de combustion et les caractéristiques d'échappement
d'un moteur. Une viscosité élevée détériore
l'efficacité d'atomisation, prolonge le temps d'allumage, réduit
la pression d'injection et empêche la combustion complète du
carburant. Ils ont étudié une variété de carburants
mélangés au biodiesel (mélange de diesel avec des huiles
de tournesol, de coton, de soja, de maïs et d'huile de palme
usagée) et ont également découvert que les
viscosités des carburants mélangés à 20 % sont
très proches de celles du carburant diesel pur (Jun Cong G, S K Yoon and
N J Choi., 2017)
Ypatia Zannikou et al, ils ont étudié quatre
types d'esters éthyliques et méthylique en fonction de leurs
propriétés physico-chimiques. Ensuite d'étudier si leurs
paramètres de qualité se situent bien dans la norme
européenne EN. Les résultats de l'analyse sont donnés dans
le tableau (IV.8). On constate que trois types d'esters éthyliques sur
quatre satisfont à la norme européenne de viscosité.
L'ester qui était différent des trois autres étaient
l'ester éthylique de friture utilisé, qui semblait être
au-dessus de la limite la plus élevée (5cSt) de la
spécification européenne. D'autre part, chaque type d'ester
éthylique avait une densité comprise entre 860 et 900 kg/m3 (G.
Anastopoulos, Y. Zannikou 1, S. Stournas and Stamatis Kalligeros., 2009).
Tableau n°10 Propriétés des
esters éthyliques d'acides gras
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PROPRIETES
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Huile de Sunflower
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Huile de Rapeseed
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Huile d'Olive
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Huile de friture
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EN 14214 limites
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Densité (Kg/m3)
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882,7
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881,2
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882,7
|
881,2
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860-900
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Viscosité cinématique (mm2.s-1)
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4,63
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4,84
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4
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5,81
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3,50-5,0
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Indice d'acide (mgKOH/g)
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0.15
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0.35
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0.19
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0.46
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0.5 max
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Sivaramakrishnan et Ravikumar dans leur rapport pour la
détermination de l'indice de cétane du biodiesel et ses
influences sur les propriétés physiques. Ils ont souligné
l'importance de la mesure de la densité relative et de la
viscosité pour le fonctionnement des usines de biodiesels et des
moteurs. Ainsi, ils ont signalé que la densité relative est une
propriété importante du biocarburant. La densité est la
masse par unité de volume de tout liquide à une
température donnée. La viscosité est une mesure de la
friction interne du fluide ou de la résistance de l'huile à
s'écouler, qui tend à s'opposer à tout changement
dynamique dans le mouvement du fluide. Ils ont découvert que la
température de la réaction de transestérification augmente
la viscosité des biodiesels diminue et qu'il est donc capable de
s'écouler plus facilement. Plus la viscosité des biodiesels est
faible, plus il est facile de pomper, d'atomiser et d'obtenir des gouttelettes
plus fines. Particulièrement à basse température lorsque
l'augmentation de la viscosité affecte la fluidité du carburant.
Une viscosité élevée entraîne une moins bonne
atomisation du jet de carburant et un fonctionnement moins précis des
injecteurs de carburant. (K. Sivaramakrishnan and P.
Ravikumar.102).
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