Pension de retraite et conditions socioéconomiques des retraités de la SNCC Lubumbashi

II.3. APERÇU SUR LA SNCC

A partir de notre sujet, vous pouvez vous rendre compte que la SNCC constitue notre champ de vérification des faits. Finir ce travail sans en parler c'est ignorer l'originalité de ce sujet et sa pertinence. Dans cette section, il est question de démontrer quelques aspects de la SNCC avec comme intention de découvrir ce qu'était cette société et aussi ce qu'elle est actuellement.

II.3.1. HISTORIQUE ET MISSIONS DE LA SNCC

A. HISTORIQUE

« La société nationale de chemin de fer du Congo, SNCC en sigle a était créée par la loi n^o 74/027 du 02 Décembre 1974 modifiée et complétée par le décret n^o 0050 du 07 Novembre 1995 et 07/002 du 24 Juin 2002 comme une entreprise à caractère industriel et commerciale dotée d'une personnalité juridique».^28(*)

Elle est placée sous la tutelle du ministère ayant le transport et voies de communication dans ses attributions ainsi que du ministère ayant le porte feuil dans ses attributions chacun de deux ministères intervient dans la sphère de ses attributions spécifiques.

La SNCC est régie par les dispositions de la loi n^o 78/002 du 06 Janvier 1978 portant dispositions générales applicables aux entreprises publiques et par l'ordonnance n^o 78/78 du 05 Mai 1978 portant statut d'une société, modifié par le décret n^o 0050 du 10 Novembre 1995.

La conception de chemin de fer en RDC remonte du navigateur anglais Henry MORTON STANLEY, selon celui-ci, le Congo sans chemin de fer ne vaut rien.

L'objectif lors de la conception du chemin de fer en RDC était de relier les biefs navigables pour faciliter le déplacement de la population et de leurs produits y compris ceux de la GECAMINES à l'époque comme nous renseigne la source précitée. De 1989 à nos jours cette société a connu plusieurs étapes dont nous ne saurons pas détailler dans ce travail néanmoins nous exposons quelques-unes qui nous semble pertinentes par rapport à notre champs de vérification des hypothèses qui est la SNCC LUBUMBASHI.

Ces « étapes »^29(*) sont :

v 1902 : Création de la compagnie de chemin de fer du Katanga (CFK) ;

v 1906 : Constitution de la compagnie de chemin de fer du Bas-Congo (BCK) ;

v 1911 : Liaison du réseau avec l'océan atlantique par le chemin de fer de Bangwela ;

v 1927 : Création de la société de chemin de fer de Léopold-ville-Katanga-Dilolo (LDK) ;

v 1952 : Fusion du LDK et du CFK pour constituer la compagnie du chemin de fer du Katanga-Dilolo et Léopoldville (KDL) ;

v 1974 : Fusion de KDL, CVE, CFM, et SNCZ créer par l'ordonnance-loi n^o74/027 du 20 Décembre 1974 ;

v 1995 : Eclatement de la SNCZ en 3 filiales à savoir :

· Office de chemin de fer du sud(OCS) avec un siège d'exploitation à Lubumbashi ; elle s'occupait de tronçon allant :

ü De Sakania à Dilolo (10333Km)

ü De Tenke à Dilolo (527Km)

· Société de chemin de fer de l'Est ayant son siège d'exploitation à Kindu et s'occupait des tronçons allant :

ü De Kamina à Kabalo (326Km)

ü De Kabalo à Kalemie (273Km)

ü De Kabalo à Kindu (441Km)

ü D'Ubundu à Kisangani (145 Km)

· Chemin de fer d'Uélé avec comme siège d'exploitation à Isiro et s'occupait des tronçons allant :

ü De Kumba à Bondo (338Km)

ü De Kamba à Kindu (441Km)

ü D'Adonna à Mugbere (445Km).

* ²⁸ www.sncc.cd

* ²⁹ Sncc Lubumbashi