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La gestion du trafic maritime par la capitainerie du pac

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par Wilfried ADIKPETO et Loriano MATRO
ENEAM - Licence 2012
  

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B- Analyse des trafics maritimes 2010 et 2011

· Au niveau des navires

Le port de Cotonou a enregistré 1201 escales de navires au cours de l'année 2011 contre 1245 escales en 2010, Soit une baisse de 3,53% imputable aux navires non commerciaux en générale (35,59% de hausse passant de 59 escales en 2010 à 80 escales en 2011)

S'agissant des navires de commerce, le port de Cotonou a enregistré 1186 escales au cours de l'année 2010 contre 1121 escales en 2011, Soit une baisse de 5,48% essentiellement imputable à la diminution des escales des navires ci-après :

- navires porte-conteneurs :494 escales en 2010 contre 468 en 2011, Soit une baisse de 5,26% ;

- navires Cargo divers : 129 escales en 2010 contre 90 escales en 2011, Soit une baisse de 30,23% ;

- navires frigorifique : 61 escales en 2010 contre 56 escales en 2011, Soit une baisse de 8,19% ;

- navires Pétroliers et tankers : 195 escales en 2010 contre 181 escales en 2011, Soit une baisse de 7,18%.

La baisse observé au niveau du trafic des navires de commerce s'explique notamment par la fréquentation du port de Cotonou par les navires de plus grandes tailles au cours de l'année 2011 par rapport à 2010 dans le cadre de la recherche d'économie d'échelle par les armateurs.

· Au niveau des marchandises

Le port de Cotonou a pour la première fois de son histoire, franchie la barre de six millions de tonnes de marchandise depuis 2007. En effet, 6804632 tonnes de marchandises ont été manipulées en 2011 contre 6959355 tonnes en 2010, Soit une légère diminution de 2,22%.

Les résultats obtenus au niveau des différentes composantes du trafic des marchandises se présente globalement comme suit : à l'importation, 5757327 tonnes en 2011 contre 6239616 tonnes en 2010, Soit une baisse de 7,73% ; à l'exportation, 1047305 tonnes en 2011 contre 719739 tonnes en 2010, Soit un accroissement de 45,51%.

La diminution du trafic des marchandises à l'importation en 2011 par rapport en 2010 aurait été plus importante si le trafic des produits ci-après n'avait pas enregistré une hausse :

- les engrais et insecticides : 40799 tonnes en 2011 contre 29883 tonnes en 2010, Soit une hausse de 36,53% du fait de la redynamisation de la filière coton et des actions de diversification agricole nationale ;

- les bitumineuse et lubrifiants : 34728 tonnes en 2011 contre 31631 tonnes en 2010, Soit une hausse de 9,79% en raison des travaux de construction et de bitumage de nouvelles routes au Bénin ;

- les matériaux de constructions : 391678 tonnes en 2011 contre 369581 tonnes en 2010, Soit une hausse de 5,98% du fait du démarrage de la réalisation des grands travaux engagé par le gouvernement Béninois au cours de l'année 2011.

En ce qui concerne les exportations, la hausse est essentiellement due au trafic d'Huiles végétales (90,57%), de bois (200%) de la noix de cajou (16,97%) et de la noix de karité (200,1%).

Toutefois, la hausse observée au niveau du trafic globale des exportations aurait été plus importantes si le trafic des produits ci-après n'avait pas enregistré une baisse :

- graine de coton : (1897 tonnes conte 21406tonnes, Soit une baisse de 91,22%) ;

- tourteaux : (1837 tonnes contre 10086 tonnes, Soit une baisse de 81,79%) ;

- coton : (79653 tonnes contre 84748 tonnes, Soit une baisse de 6,01%)

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"Là où il n'y a pas d'espoir, nous devons l'inventer"   Albert Camus