Table des matières
INTRODUCTION GENERALE 1
PARTIE 1 4
Le chemin de fer Malagasy : De la gestion publique à
l'administration privée transnationale 4
Introduction 5
CHAPITRE I : LE CHEMIN DE FER : MOYEN
PRIVILEGIE DE LA MISE EN VALEUR
DE L'ECONOMIE DE MADAGASCAR 6
1. Quand un homme pense
à un grand chantier de travail colossal pour Madagascar : La
construction du chemin de fer et ses raisons 6
1.1. L'idée de général Gallieni 6
1.2. Des raisons de la construction de la voie ferrée
à Madagascar 7
1.2.1. Une raison sociopolitique 7
1.2.2. Une raison économique profitant au colonisateur
10
2. L'achèvement du chemin de fer favorise les
échanges et le développement du pays 13
2.1. L'évolution du trafic 13
2.2. Entre développement des échanges et pillage
de colons 14
CHAPITRE II : LES DIFFICULTES SURVENUES AU CHEMIN DE FER
MALAGASY 17
1. De l'origine des crises du chemin de fer Malagasy 17
1.1. Les choix économiques 17
1.2. La concurrence d'autres types de transport 18
2. Le chemin de fer Malagasy dans l'ombre pendant les
années 90 19
CHAPITRE III : DE LA RNCFM A MADARAIL : LA RENAISSANCE
DU CHEMIN DE
FER MALAGASY 21
1. Les exploitants du chemin de fer Malagasy avant Madarail
21
2. L'arrivée de MADARAIL et la réhabilitation du
transport ferroviaire 22
Conclusion de la première partie 25
PARTIE 2 26
Madarail et l'environnement 26
Introduction 27
CHAPITRE I : LA POLLUTION DE L'ENVIRONNEMENT PAR L'USAGE DES
PRODUITS INDUSTRIELS, CHIMIQUES, COMBUSTIBLES ET ORDINAIRES
28
1. L'utilisation des intrants chimiques et gazeux au sein des
ateliers nuisent aux éléments de
l'environnement 28
1.1. L'utilisation des produits dans les ateliers et centres
d'activités 28
1.1.1. Les gaz 28
1.1.2. Le carburant 30
1.1.3. Les huiles mécaniques 30
1.1.4. Les autres produits toxiques à l'environnement
31
2. Pollutions aux alentours de site Madarail Soarano et
l'expansion des déchets divers 32
2.1. Pollution 32
2.2. Déchet 33
CHAPITRE II : LE TRANSPORT FERROVIAIRE EFFECTUE PAR
MADARAIL
POLLUE L'AIR, L'EAU, LE SOL, LE BRUIT ET L'ODEUR 35
1. Madarail et pollution de l'air 35
1.1. La pollution de l'air 35
1.2. La pollution de l'air par Madarail 35
2. L'eau est également touchée par les
activités de Madarail, du site centrale de Soarano aux
eaux fluviales du trajet Nord 37
2.1. Pollution de l'eau aux alentours de Madarail Soarano 37
xxix
L'entrée du secteur privé dans les questions
environnementales, cas de MADARAIL S.A
2.1.1. Déversements 37
2.1.2. Usages de l'eau 38
2.2. Pollution des eaux fluviales 38
3. Pollution des sols 39
4. Pollution sonore et pollution de l'odorat 40
CHAPITRE
III : PROBLEME TOUCHANT LES FAUNES ET LES FLORES DANS
L'EMPRISE FERROVIAIRE 42
1. Des dérèglements constatés au niveau
de vie des insectes, des bestioles et des bêtes 42
1.1. Les déplacements 42
1.2. Perturbation du cycle biologique 43
2. Multiplication des formes de destruction et d'exploitation
des plantes de végétation et de la
forêt 45
2.1. La perturbation des végétations 45
2.2. Exploitation forestière 46
Conclusion de la deuxième partie 49
PARTIE 3 50
La politique environnementale de Madarail 50
Introduction 51
CHAPITRE I : L'INVESTISSEMENT DE MADARAIL DANS LA PROTECTION
DE
L'ENVIRONNEMENT 52
1. Les moyens affectés à l'environnement au sein
de la société Madarail 52
1.1 Moyen financier 52
1.2 Moyen matériel 53
1.3. Moyen humain 54
2. Terrain et champ d'application de la politique
environnementale de Madarail 54
2.1. Cadre législatif 54
2.2 Respect de l'environnement 56
CHAPITRE II : LA COOPERATION LOCALE ET LES ASSOCIATIONS
VILLAGEOISE
58
1. Le projet d'action de recasement ou PAR 58
2. La formation des associations villageoises 60
2.1. La création des associations villageoises 61
2.2. Liste des associations villageoises 62
CHAPITRE III : LA PORTEE DES ACTIONS DES ASSOCIATIONS
VILLAGEOISES 64
1. Protection de l'environnement et maintien du milieu dans
l'emprise ferroviaire 64
1.1. Les travaux 64
1.2. Les surveillances 65
1.3. La communication 66
2. Les associations villageoises ; une stratégie de
taille commerciale pour Madarail et une
opportunité d'intérêt économique et
social pour la population locale 67
2.1. L'importance des AV pour la société Madarail
67
2.2. Les associations villageoises et la population locale
68
Conclusion de la troisième partie 70
CONCLUSION GENERALE 71
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