CONCLUSION
Nous sommes au terme de notre travail qui a porté sur
« le bon fonctionnement des entreprises publiques comme facteur du
développement, cas de l'Office National des Transports (ONATRA en
sigle) ».
Il a été question dans cette étude
d'apprécier la manière dont l'ONATRA fonctionne et d'en
épingler sa contribution dans le développement National.
A cet effet, nous avons compris que le bon fonctionnement de
l'ONATRA et sa bonne gestion constituent l'efficacité de
l'économie nationale, parce que l'ONATRA est l'un des piliers de
l'économie de la République Démocratique du Congo.
Dans cette étude, nous avons eu à dégager
les constats suivants :
- Que l'ONATRA éprouve des difficultés et des
déficiences dans le fonctionnement optimal des ports maritimes, du pont
route - rail sur le fleuve, et la vétusté de l'outil de
production ;
- Qu'il y a l'abandon de l'Etat Congolais à la gestion
de cette entreprise, occasionnant les actes de vandalisme, corruption et
détournement massif des deniers publics ;
- Et qu'il y a enfin le non paiement des
arriérés de salaire des travailleurs.
Ces constants nous donnent à penser que le bon
fonctionnement de l'ONATRA en vue d'une forte contribution de cette entreprise
au développement national n'aura pas d'effets visibles.
C'est pour cela que nous tenons à proposer quelques
pistes des solutions pour le devenir de l'Office National des Transports, une
des importantes entreprises du portefeuille du pays.
De ce qui précède, ces pistes de solution sont
les suivantes :
- Que les autorités de cette entreprise puissent
renouveler les outils de travail et réfectionner ou moderniser les
différents réseaux à travers lesquels l'ONATRA
opère, pour pouvoir rendre effectif le bon fonctionnement de cette
entreprise ;
- Et que l'Etat Congolais de sa part, en tant que
propriétaire de cette entreprise, puisse organiser des contrôles
de gestion, donc s'occuper activement de la gestion de l'ONATRA et ainsi
améliorer les salaires des agents, les payer à temps, pour
éviter que ceux - ci recourent aux mécanismes illégaux
mettant ainsi à genoux l'ONATRA.
De tous points de vue, nous tenons à dire que nous
devons vivre dans une société où l'on respecte la chose
publique et que les entreprises du portefeuille et l'Office National des
Transports en particulier, doivent être gérées avec
responsabilité de manière à éviter la gabegie, car
cela va de notre bien être et de notre développement National.
LISTE DES TABLEAUX
1. Tableau N°1 : Evolution de la production de
l'ONATRA
Par nature d'activité de 2005
à 2007.
2. Tableau N°2 : Impôts taxes et autres droits
dus par
nature (en $ US).
3. Tableau N°3 : Chiffre d'affaires (en $ US).
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