Gestion des terminaux a conteneurs au port de Cotonou, Benin

Section 2. Spécialisation du port de Cotonou et perspective des trafics.

Le port de Cotonou enregistre divers trafics : les trafics de navires ainsi que ceux des marchandises. Il importe de savoir si le port de Cotonou est spécialisé dans la manutention d'un type de marchandises particulier ou encore si on y manutentionne des marchandises qui sont diversifiées. Pour ce faire, nous allons recourir à l'indice de spécialisation du port de Cotonou. Aussi allons nous analyser les prévisions de trafics pour apprécier les taux de réalisation.

Paragraphe1 : L'indice de spécialisation des

terminaux au Port de Cotonou

En transport afin de savoir si un terminal est spécialisé dans le transbordement d'un type de marchandise particulier ou encore s'il transborde des marchandises qui sont diversifiées on peut calculer l'indice de spécialisation. Cet indice peut être utilisé si l'on veut savoir si un port par exemple est spécialisé dans la manutention d'un type particulier de produit (par exemple les conteneurs) ou si au contraire on y fait la manutention de plusieurs types de produits différents^20(*) .

L'indice de spécialisation (IS) est calculée à partir de la formule suivante : total du carré du tonnage de chaque type de marchandise (ti) manutentionné à un terminal, sur le carré du volume total de marchandise manutentionné au terminal

?t_i²

i

IS =

(?t_i) ²

i

Les données statistiques du Port de Cotonou, notamment celles des flux de marchandises font observer que les mêmes types de marchandises ne sont pas toujours manutentionnés à l'import et à export. En conséquence, l'on ne saurait déterminer un indice de spécialisation global commun au trafic import-export. Nous avons évalué cet indice à l'import sur une période de cinq ans (2003-2007).

Années	2003 FCFA	2004 FCFA	2005 FCFA	2006 FCFA	2007 FCFA	Total
Hydrocarbures	838 137	835 041	840 177	871 990	886 281	4 271 626
Clinker, gypse	741 525	609 369	746 135	713 085	713 476	3 523 590
Autres matériaux de construction	130 750	149 095	141 828	187 754	219 001	697 678
Céréales et assimilés	519 637	436 767	842 444	837 334	1 145 672	3 781 854
Produits alimentaires	543 630	385 424	555 604	664 786	7 62 366	2 911 810
Lubrifiants et bitumineux	17 721	19 446	21 652	13 411	16 177	88 407
Engrais & Insecticides	92 652	118 184	63 831	56 646	82 678	413 991
Matériel	111 023	152 403	277 135	333 405	276 657	1 150 623
Véhicules et pièces	287 275	220 119	312 823	326 416	373 207	1 519 840
Soufre	19 906	34 275	16 450	28 809	28 523	127 963
D(*)ivers[1]	506 613	560 487	738 683	774 438	965 265	3 545 486
Total	3 678 119	3 520 610	4556 762	4 808 074	5 469 303

Tableau 10. Trafic des marchandises à l'import et indice de spécialisation du port de Cotonou

Il résulte que l'indice de spécialisation des terminaux du Port de Cotonou, à l'import notamment, est de 0,14.

Cet indice n'est pas nul. Les terminaux du Port de Cotonou ne sont donc pas très diversifiés.

Cet indice s'approche de 1. Il va sans dire que les terminaux du Port de Cotonou sont très spécialisés à l'import.

* ²⁰ Comtois, Slack, Lagimonière et Vallée, 1993)