ILLUSTRATIONS
Cartes
Carte 1: Tracé du TER sur l'axe Dakar-AIBD
Cartes 2 et 3: Occupations sols de Dakar de 1978 et de 2014
Carte 4 : Emprise à libérer
Carte 5 : Localisation des différents sites de
relogement
Documents
Document 1: Moyens de déplacements utilisés par le
dakarois (domicile - travail
Documents 2 et 3 : Choix d'indemnisation des
PAP d'après le PAR Graphique
Graphique 1 : Flux d'échange intra-départementaux
dans la région de Dakar
Images
Image 1: Maquette du projet Diamniadio Lake City
Image 2 : Projet Diamniadio Lake City en cour de construction
Image 3 : Plan de la gare de Keur Mbaye Fall
Photos
Photos 1, 2, 3, 4, 5 : Pluralité des modes de transport
à Dakar
Photo 6 : Réunion du collectif national des
impactés
Photo 7 : Gare de KMF en construction
Photo 8 : Site de recasement en cour de viabilisation (Camp
Thiaroye )
Photo 9 : Situation d'une maison élaguée
Photos 10 et 11 : Traversée des rails pour vaquer à
leur occupations
Photo 12 : Pont rails en construction
Schéma
Schéma 1 : Interactions des acteurs qui composent le
projet
Tableaux
Tableau 1 : Catégorie de PAP dans les communes
traversées par le TER
Tableau 2 : Taille moyenne des ménages PAP dans les
communes et départements
Tableau 3 : Barème d'indemnisation par type de droit de
propriété
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INTRODUCTION
1.
Un projet d'infrastructure majeur dans une agglomération fortement
urbanisée
A. Une accélération de la croissance urbaine
à Dakar depuis les indépendances
Les villes du Sud sont de plus en plus
caractérisées par un étalement urbain. La région de
Dakar est la plus urbanisée du Sénégal. Comparée au
reste du pays, elle est aussi la région la plus densément
peuplée avec 4915 habitants au km2 et concentre la presque
totalité des infrastructures et réseaux d'infrastructures. Le
surpeuplement de la région de Dakar s'est effectué sous l'effet
combiné du dynamisme de la croissance naturelle de sa population, de son
rôle de principal carrefour économique et de zone d'accueil de
migrants (ANSD/SRSD Dakar : situation Économique et Sociale
régionale - 2012).
En 2012, la région de Dakar comprend 4
départements, 10 arrondissements, 4 villes, 43 communes et 3
communautés rurale ( ANSD 2012).
Avec un taux d'urbanisation de 97,2% en 2012, Dakar reste la
région la plus urbanisée du pays. En effet, la région de
Dakar, avec seulement 0,28 % du territoire, abrite à elle seule plus de
20% de la population nationale, soit un Sénégalais sur cinq.
Cette urbanisation vertigineuse est liée à une attraction
qu'exerce la capitale sur les populations des autres régions et plus
particulièrement les populations rurales mais aussi les étrangers
(Bâ, 2012). C'est dans cette perspective que beaucoup de ruraux ont
choisi de migrer vers Dakar dans le but d'y trouver de l'emploi ou autres
activités économiques. Sous la double action des apports
migratoires et de la croissance naturelle, l'agglomération dakaroise se
développe de manière rapide, concentrant la majeure partie des
activités économique du pays et une grande partie de la
population du Sénégal. Ainsi, cette population est passée
de 892 000 habitants en 1976 à 3,6 millions d'habitants actuellement,
et, d'après les projections démographique, cette population
atteindra 5 millions d'habitants à l'horizon 2030 (CETUD). De plus,
l'urbanisation accélérée s'est traduite par le
regroupement de 40% de la population urbaine du pays à Dakar.
Parallèlement, les zones péri-urbaines à vocation agricole
et environnementale sont progressivement urbanisées, ce qui les
amenuise. Cette situation a été, pour une large part,
renforcée par le choix longtemps opéré pour l'habitat
horizontal (villa) au détriment de celui de type vertical fondé
sur l'aménagement de parcelles collectives et la construction
d'immeubles à étages.
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