VI.2.2 .Classes du trafic.
VI.2.2.1 .Trafic en nombre de véhicules par
jour.
Le guide pratique de dimensionnement des chaussées
pour les pays tropicaux nous propose cinq classes de trafic en fonction du
nombre de véhicules trouvés.Il est défini par
son intensité journalière moyenne sur
une durée de vie de l'ordre de15 ans, toutes les
classes de véhicules incluses. Le pourcentage moyen de poids lourds est
supposé de l'ordre de 30% du trafic total. Cinq classes de trafic sont
à distinguer .Lire annexe 17.
VI.2.2.2 .Trafic en nombre cumulé des poids
lourds.
Si l'estimation du trafic cumulé en nombre de poids
lourds, de véhicule de charge totale supérieure à 3t est
possible, l'appréciation de ce paramètre sera meilleure que dans
le premier cas. La durée de vie est aussi de 15 ans et le pourcentage de
poids lourd voisin de 30%. Les classes sont à consulter dans l'annexe19
:
VI.2.2.3 .Trafic en nombre de passages d'un essieu
standard
A défaut de disposer d'une formule
d'équivalence qui aurait été utilisée à
partir d'essaies réalisés en pays tropicaux ; Il est
proposé d'adopter l'équivalence donnée par Liddle et
définie par rapport à un essieu standard de 8,2 t :
P = poids de l'essieu simple estimé en t.
á - Pour les chaussés souples = 4
VI-2
Pour les chaussés rigides varie de 4 à 8
Chaussés en béton = 8.
C= coefficient réducteur (ou d'agressivité)
Les classes de trafic exprimé en nombre cumulé de
passage d'un essieu équivalent sont les suivantes :
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Le calcul du trafic cumulé en essieux équivalents
pendant la durée de vie choisie se fera à partir du trafic
initial en utilisant les mêmes formules de sommation que pour le trafic
en nombre cumulé de poids lourds. Voir ANNEXE 18.
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