III.2 .Les parties constitutives d'une
chaussée.
Ce sont :
· La plate-forme de la chaussée
· Le corps de la chaussée ;
· Les couches de surface.
Figure 5:Couches constitutives d'une
chaussée.
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III.2.1 .La plate-forme de la chaussée.
C'est le terrain naturel après décapage de la
terre végétale. Eventuellement lorsque le sol en place dans
certaines zones ou sur la totalité de la plateforme ne répond pas
aux exigences de résistance, on peut l'améliorer avec une couche
de forme. Cette dernière peut être rattachée aux
terrassements, elle peut être constituée de sols traités ou
de matériaux rapportés.
III.2.2 .Le corps de la chaussée.
Le corps de la chaussée est constituée de la
chaussée proprement dite à l'exclusion de la couche de surface.
Ses composants sont :
· Sous-couche, elle constitue un
écran entre les matériaux mis en oeuvre dans les terrassements et
ceux qui sont employés en couche de fondation ou en couche de base s'il
n'y a pas de couche de fondation. Elle peut être anti-contaminant ou
drainant et anticapillaire. C'est le cas de l'enrochement.
· Couche de fondation, elle est
constituée de matériaux mise en oeuvre sur la forme (ou couche de
forme). Elles contribuent à réduire les contraintes transmises au
sol support ou à la couche de forme et présente des performances
permettant de résister aux contraintes engendrées par le
trafic.
· Couche de base, elle est
constituée des matériaux traités ou non traités.
Mise en oeuvre sur la couche de fondation, elle est destinée à
réduire les contraintes transmises au sol support et à la couche
de forme ; ses performances lui permettent de résister aux contraintes
engendrées par le trafic.
III.2.3 .Les couches de surfaces.
· Couche de liaison, couche
éventuellement mise en oeuvre en complément de la couche de
roulement.
· Couche de roulement, couche
constituée de matériaux bitumineux ou de béton de ciment
(chaussée rigide ou semi- rigide qui reçoit directement les
effets du trafic et des agents atmosphériques et qui assure une fonction
d'étanchéité et de protection des assises.
Les couches de roulement peuvent être
exécutées soit par :
· Des enduits superficielles monocouches, bicouches ou tri
couches ;
· Les tapis en sables enrobés ;
· Les enrobés très fins ;
· Les coulis bitumineux ;
· Les enrobés denses ou poreux pour le trafic T1-T3
;
· Les bétons bitumineux pour le trafic T4-T5.
En plus la conception des chaussées doit satisfaire en
matière d'exigences structurelles à deux critères
principaux :
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· Le corps de la chaussée doit assurer une
répartition des contraintes telles que le sol de plateforme ne puisse
pas poinçonner ;
· Les matériaux constitutifs des couches de
chaussées doivent avoir des épaisseurs et des
caractéristiques de résistance suffisantes pour supporter les
contraintes répétées de cisaillement et de traction,
engendrées par le trafic.
Figure 6:Schéma de répartition des
contraintes dans les couches d'une chaussée
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