3.2.2 Les subventionnements
A l'heure actuelle, développer un modèle de BRT
fait partie des solutions de transport de masse les moins onéreuses.
Toutefois, même si son prix est attractif la mise en place d'un tel
système repose sur la nécessité pour les
collectivités de disposer de fonds suffisamment important. Or le propre
de beaucoup de pays d'Afrique Subsaharienne est de justement de ne disposer de
très peu de ressources. Ainsi, le problème financier est
posé et peu contraindre le développement de ce modèle de
transport. Les enjeux de financements d'un système intégré
de transport montrent de grandes différences de normes de
réglementation du secteur entre l'Afrique subsaharienne et la France par
exemple. Rappelons-nous le cas des transports publics au Cameroun, ces derniers
ne peuvent bénéficier de financement public. L'unique solution
pour les municipalités est alors de créer des systèmes
rentables, toutefois pour atteindre cet équilibre il faut souvent
sacrifier la qualité du service offerte aux usagers. La loi ne facilite
donc pas le développement d'un service de qualité. On en revient
alors à la nécessité de recourir à des subventions.
Il parait déterminant d'adapter le réseau au territoire et ne pas
sacrifier la qualité du service (sécurité,
commodités et insertion urbaine) à la rentabilité
financière du système en surchargeant les unités ou en
surévaluant la vitesse commerciale sur un axe, au risque de créer
une fracture dans la ville.
En définitive, pour qu'un système de BRT voit le
jour dans des conditions optimales il convient de fournir des subventions aux
collectivités afin qu'elles puissent s'engager dans le lancement d'un
nouveau dispositif de transport fiable.
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Finalement cette dernière partie aura pu nous
éclairer sur les différents facteurs d'engouement du
modèle de BRT en Afrique. Peu couteux, rapidité de construction,
capacité importante de voyageurs, solution contre la pauvreté et
la préservation de l'environnement le modèle BRT semble
être une opportunité de transport intéressante pour les
pays africains en voie de développement. Toutefois, pour s'assurer du
succès d'une telle opération de profondes réflexions et
mutations doivent être engagé au niveau des politiques d'urbanisme
et de transports. La question du financement reste aussi déterminante
dans la réussite d'un projet de BRT.
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