B. Causes probables des actes de pirateries maritimes
Les causes probables de la piraterie maritime sont multiples.
Elles partent de la motivation économique à des revendications
politiques et peuvent même être culturelles. Toutefois la
finalité demeure l'acquisition de biens de manière
illégale pour accroître son statut social. Nous pouvons
énumérer les causes suivantes :
- Disparition des ressources halieutiques due à
la pêche INN et à la pollution : Les populations vivant
sur le littoral du GoG sont pour la plupart des pêcheurs. Le pillage des
ressources halieutiques et la pratique de la pêche INN ont réduit
énormément les revenus de ces populations. La FAO estime à
43.532 tonnes la production halieutique ivoirienne en 2005 contre 81.523 tonnes
en 2000 soit une réduction de 47%20. Les études
menées sur le développement de la piraterie dans le golfe d'Aden
ont montré que les actes de pirateries se sont accrus suite aux pillages
des eaux somaliennes par les pêcheurs yéménites et au
tsunami du 26 décembre 2004 qui a remué les fonds marins et
ramené au rivage des déchets toxiques illégalement
déversés depuis des années21.
- L'exploration et l'exploitation
pétrolière : Le GoG est une importante zone de
production de pétrole. Les populations savent que les richesses issues
de l'exploitation des hydrocarbures sont extrêmement importantes par
conséquent elles se plaignent de la non-redistribution et se sentent
énormément frustrées de ne pouvoir en
bénéficier. Ce sentiment d'injustice amène certains
individus à agresser des navires en pensant qu'ils se font justice.
- Les revendications politiques : Le
Mouvement pour l'émancipation du delta du Niger (MEND) au Nigeria
reconnaît voler du pétrole et se livrer à la contrebande,
justifiant leurs actes par leur volonté de se réapproprier les
richesses de la région et d'exprimer leur
mécontentement22.
- La pauvreté des populations : Tous
les rapports sur les populations du golfe de Guinée sont unanimes sur
deux faits, la jeunesse et la pauvreté de la population.
20Rapport Fao 2008, Vue générale du
secteur des pêches national de la république de Côte
d'Ivoire. 21ONG Oceans Beyond Piracy et ONUDC, Somali prison survey
report : piracy motivations & deterrents. 22ONUDC, Rapport sur
la piraterie maritime dans le golfe de Guinée.
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- La fragilité des États : La
totalité des États du golfe de Guinée sont jeunes (en
moyenne 50 ans d'indépendance) et n'ont pas une culture maritime. Les
gouvernements de ces États sont préoccupés par la gestion
territoriale et leur maintien au pouvoir. Ils estiment que la gestion de la
sécurité maritime coûte cher (acquisition de patrouilleur,
de carburant et entretient des hommes) et que les plus grandes menaces contre
leurs régimes ne proviennent pas de la mer. Suite aux interpellations de
la communauté internationale, des armateurs et aux menaces
d'approvisionnement, la donne commence à changer car plusieurs
États ont acquis des patrouilleurs et signent des accords de
coopération.
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