I.1.4. ORGANISATION DE LA MAINTENANCE1
I.1.4.1. Analyse des défauts de
rentabilité du service « Maintenance-Construction »
La maintenance coûte chère de 1,5 à 15% du
prix de revient du produit fabriqué dans le vas extrêmes et de 5
à 10% dans les cas les plus courant.
Quant aux travaux neufs, ils représentent souvent les
investissements considérables.
1F. MONCHY, Maintenance, méthodes et
organisations, Dunod, Paris 2003
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Toute économie sur le prix de la maintenance ou des
installations nouvelles, permettra donc une réduction du prix de revient
et l'augmentation importante du bénéfice de l'entreprise.
En conséquence, le rôle essentiel de tout chef
d'un service de « maintenance-construction
» consiste à organiser son département, pour
limiter les coûts au strict minimum sans nuire, toutefois à la
qualité du travail fourni. En particulier, il devra dans le domaine de
la maintenance rechercher le plus faible coût de défaillance,
c'est-à-dire minimiser le total : « Frais de
maintenance + Frais de perte de production ». Mais cette
organisation implique nécessairement que le chef de maintenance sache
analyser les principales raisons d'augmentation de ses prix de revient et
puisse y remédier en connaissance de cause.
Or, les causes pouvant provoquer une augmentation des
coûts et une baisse de rentabilité du service «
Maintenance-Construction » sont multiples.
Toutefois, nous n'avons pas la prétention d'en avoir
fait une liste complète, et sans doute, en existent-ils d'autres.
I.1.4.1.1. Les défauts de rentabilité
propres à la maintenance Les principaux défauts propres
à la maintenance sont provoqués par :
a. Défauts dans la conception de la définition des
travaux ;
b. Défauts dans l'étude des méthodes ;
c. Défauts dans l'allocation des temps ;
d. Défauts dans la tenue des délais ;
e. Défauts des méthodes ou de rendement dans
l'exécution ;
f. Défauts de qualité dans l'exécution ;
g. Défauts dans l'organisation de la maintenance
préventive ou maintenance corrective ;
Un document permettant une bonne organisation des inspections
est la fiche de visite (fig.1.1)
|
Nom :
|
N°
|
Organe
|
N
|
F
|
R
|
|
Date :
|
1
|
Compresseur
|
X
|
|
|
|
Heure :
|
2
|
Pompe
|
|
X
|
|
|
3
|
Générateur
|
|
|
X
|
N= rien à signaler : Normal
F= petite réparation exécution de suite R=
réparation
Fig.I.1 : Fiche de visite
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h. Défauts d'organisation générale ;
i. Manque de moyens ;
j. Défauts dans la politique de la sous-traitance.
I.1.4.1.2. Défauts de rentabilité
intéressant d'autres services que la maintenance
a. Défauts d'approvisionnement ;
b. Défauts dans la gestion des stocks ;
c. Défauts d'organisation comptable ;
d. Défauts de sécurité ;
e. Défauts découlant des fautes propres à
la nature de la production.
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