En revanche, les solutions de rénovation
technologiques ne peut vent être des solutions parfaites, une
modification par garniture sèche présente des
inconvénients :
VI.4.6.a. Nécessité d'usinage
et reworking du compresseur pour adaptation dimensionnelle de la
cartouche de garniture sèche à installer.
VI.4.6.b. Changement de comportement vibratoire
du compresseur, changement de la vitesse critique, amplification de
facteur logarithmique vibratoire, donc il est nécessaire d'examiner le
comportement dynamique du compresseur. Si cet examen ne sera pas satisfaisant,
il est nécessaire d'ajouter des pièces d'atténuation
vibratoire (Damping equipment) comme des bague à nie d'abeilles
(Honeycomb ring) [4].
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Chapitre VI : Opportunité de modification du
système d'étanchéité du compresseur
Cooper-Bessemer
Figure VI.24 : bague
d'étanchéité qui remplace le labyrinthe, qui a un effet
atténuateur de
vibration.
VI.4.6.c. Influence de la filtration 26:
Très grand risque de défaillance lors de l'existence de
particules ou liquide de gaz t'étanchéité. Ces particules
affectent fatalement les surfaces fonctionnelles de la
garniture. Or cette condition est décisive en ce qui
concerne la fiabilité du système. Le gaz
d'étanchéité doit être sec et filtré.
VI.4.6.d. Fiabilité 26: La
fiabilité du système peut être affectée par les
arrêts les démarrages et le fonctionnement à bas
régime. Cette situation nécessite un système de
pressurisation supplémentaire.
VI.4.6.e. Prix d'achat d'une cartouche26:
Des couts élevés. Une cartouche d'une
étanchéité sèche coute de US$ 50 000.00 à
US$ 60 000.00, or l'ensemble des pièces à bague
d'étanchéité flottante cout d'environ US$ 20 000.00
à US$ 30 000.00[4].
VI.4.6.f. Maintenabilité modulaire 26:
Un système complexe, le système de conditionnement de la
garniture sèche est moins complexe que celui à bague
d'étanchéité flottante, par contre la cartouche de la
garniture sèche est plus complexe en construction. Lors d'intervention
du service maintenance, la cartouche est enlevé et envoyer au
constructeur pour la réparation, puisque le diagnostique ce fait sur un
banc d'essai.
Nécessité d'un gaz barrage (azote ou l'air),
pour éviter le passage des huiles de lubrification des paliers aux
surfaces d'étanchéité de la cartouche.
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Chapitre VI : Opportunité de modification du
système d'étanchéité du compresseur
Cooper-Bessemer
VI.4.7.Exemples de rétrofit ler
exemple
Une raffinerie en Angleterre UK, opérant avec un
compresseur model 2M8-6 implanté dans le processe de convertisseur
catalytique des fluides.
Ce compresseur fonctionne avec une garniture
d'étanchéité à bagues flottante avec injection
d'azote, pour prévenir de la contamination par les sulfures
(H2 S).
Dans un but de réduction de consommation d'huile et
d'azote baffer, l'opérateur de la raffinerie adopte un projet de
rétrofit d'une garniture sèche de configuration
opposée.
La consommation d'azote baffer, a été
réduite de 137 scfm à 6 scfm, qui est équivalent à
une réduction de 232 m3/h à 10 m3/h.
Depuis ce temps, et après conversion
d'étanchéité, le compresseur fonction avec zéro
émission, et le système d'étanchéité
à filme d'huile a été éliminé [4].
2ème exemple
Un complexe de pétrochimie de production d'ammoniac et
d'urée Petrobas' situé à Camaçari, Brésil,
réaménagé pour produire 1500 ton/jour.
Comme effort de rénovation de différents
équipements, l'un de ces rénovations, le remplacement des
garnitures à bagues flottante d'huile des compresseurs de
synthèses.
La consommation des huiles a été excessive
durant les années d'exploitation de l'usine.
Le train de procédé de synthèse, est
constitué de deux compresseurs, entrainés par des turbines
à vapeur d'une puissance totale de 22 670 kW.
Le compresseur basse pression aspire du gaz à 25.5 bar
et refoule à 65.2 bar.
Le compresseur haute pression aspire du gaz à 65.2 bar
et refoule à 156 bars.
De jeux de cartouches en tandem
d'étanchéité à gaz ont été
installées sur les compresseurs
[5].
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Chapitre VI : Opportunité de modification du
système d'étanchéité du compresseur
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Tableau VI.4 : Comparaison de performances des
deux systèmes d'étanchéité [4] :
Etanchéité à filme d'huile
Etanchéité à gaz
