VI.3.PROPOSIONS DE MODIFICATION DE LA GARNITURE A
BAGUE FLOTTANTE
VI.3.1.Proposions de modification pour la
réduction de consommation
VI.3.1.a. Modification de la bague flottante
d'étanchéité interne par une bague à rainure
(Windback)
Aujourd'hui les systèmes
d'étanchéité à bagues flottantes, incluent beaucoup
d'améliorations et rénovations par rapport aux anciens
systèmes, en termes de performances,
maintenabilité et fiabilité.
La bague d'étanchéité flottante interne
représente l'élément critique et principal
d'étanchéité.
En effet, l'huile d'étanchéité et le gaz
processe trouve leur contact au niveau de cette bague flottante interne,
étant donné que la pression de l'huile est supérieure
à la pression du gaz, une quantité d'huile chargée de gaz
s'enfuie dans le gaz processe (Compresseur), et une quantité doit
être traité et récupérée dans le
réservoir d'huile [4].
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Chapitre VI : Opportunité de modification du
système d'étanchéité du compresseur
Cooper-Bessemer
Parmi les améliorations les plus fréquentes,
apportées sur la bague flottante interne, est le remplacement par une
bague flottante interne à rainures (windback floating
ring seal),
Figure VI.4: Bague flottante interne à
rainure Windback oil seal'.
Ces rainures sur la surface formée par du
diamètre interne avec l'arbre, consiste en un usinage partiel en spiral
qui créer une petite contre pression par la rotation relative de la
bague sur l'arbre et pompe de l'huile d'étanchéité vers le
palier lisse coté impulseur[4].
Cette modification diminue la quantité d'huile
d'étanchéité envoyée vers la chambre à gaz
de labyrinthe, ce qui va réduire la migration d'huile vers le
compresseur à travers le labyrinthe.
VI.3.1.b. Modification associée aux bagues
d'étanchéité flottante à rainure :
Une quantité d'huile aigre ou chargée du gaz
est généralement drainer vers un piège d'huile et puis
traitée par un dégazeur. Apres avoir modifié la bague
flottante interne, par celle à rainure (Windback seal), une
quantité importante de cette huile est diminuer en conséquence de
ce rétrofit, ce qui a permis à certaine utilisateurs
d'éliminer ce piège d'huile, puis l'huile est simplement
envoyée au dégazeur pour éventer ou torcher le gaz [4].
Cependant, pour répondre aux exigences
environnementale, certain utilisateur préfère d'installer un
système de production d'azote (Nitrogen Buffer) pour l'injecter dans la
chambre d'huile chargée du gaz (huile aigre entre la bague
d'étanchéité et le labyrinthe) qui sert comme un gaz
séparateur huile-gaz processe, donc le gaz à torcher est
éliminer
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Chapitre VI : Opportunité de modification du
système d'étanchéité du compresseur
Cooper-Bessemer
Or, cette modification nécessite une installation d'un
équipement de production d'azote, et des couts d'énergie
supplémentaire sont ajouté, en plus ce type de garniture consomme
beaucoup d'azote de séparation de 40 à 70 scfm, qui est
équivalent à 68 à 119 m3/h.
Seal Oil Supply
Sour Oil Drain
Process
Nitrogen Buffer
Sweat Oil Drain
Figure VI.5: Montage d'une garniture à
bague flottante d'étanchéité à huile.9
VI.3.2.Faisabilité sur le compresseur
Cooper-Bessemer
I ya deux aspects techniques qui doive être
examiné, pour achever à l'amélioration du système
d'étanchéité à bagues flottante :
Existence d'une dimension d'installation d'une bague Windback
: en effet les dimensions requises sur le compresseur Cooper-Bessemer sont
donnés par l'emplacement original de la bague
d'étanchéité flottante interne. Et ce la n'exclu pas la
connaissance approfondi des dimensions et de la bague et du dispositif de
retenue [4].
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Chapitre VI : Opportunité de modification du
système d'étanchéité du compresseur
Cooper-Bessemer
Dispositif de retentie
Bague d'étanchéité flottate interne
Dispositif de retenue de la bague interne
Figure VI.6: Garniture mécanique du
compresseur Cooper Bessemer.
Existence d'un système du support du circuit d'huile
d'étanchéité : pour le cas du compresseur Cooper-Bessemer,
le système d'huile d'étanchéité doit être
révisé pour réglage et control après installation
d'une bague d'étanchéité Windback.
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